Sonido Grind/Crunch cerca del alternador (video)

1983 Chevy 305 bloque pequeño.

Escuchar un sonido de chirrido cerca del alternador.

¿Es esto un cojinete o algo que muele cerca de la correa?

No estoy exactamente seguro de cómo diagnosticar.

Vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=UuYaW0GNYvo&feature=youtu.be

Gracias.

¿Se supone que es un Chevy de bloque pequeño "305"? El SBC de fábrica más grande era un motor de 400 pulgadas cúbicas.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Sí, arreglado

Respuestas (2)

Lo más probable es que el sonido que está escuchando se deba a que los cojinetes se están estropeando en el alternador.

Como sugirió @resident_heretic, quitar la correa y revisar el alternador a mano es una buena sugerencia. También puede aislar el sonido usando un estetoscopio automotriz (se puede comprar en Harbor Freight por $5).

Incluso si no tiene eso, puede aislar el ruido usando un destornillador largo de punta plana. Coloque el mango hasta la oreja (incluso puede apoyarlo en el hueso detrás de la oreja), luego coloque la punta en la carcasa del alternador y vea si esto amplifica el ruido. Puede tocarlo en otras partes del motor para ver si el ruido también está allí. Sin embargo, tenga cuidado al hacer esto... no use joyas colgantes, corbatas o ropa holgada. Es muy fácil que estas cosas queden atrapadas en la correa del ventilador u otras partes móviles. De lo contrario, arruinaría un buen día.

Apuesto a que, dado que tiene un sistema de accesorios de correa en V, no tiene una polea tensora o una polea loca. Esos están bastante relegados a los sistemas de cinturón serpentino.

Gracias intentare eso. No sabia que existia tal cosa pero tiene sentido
@ Paulster2: Gracias por la corrección, estoy tan acostumbrado a los cinturones serpenteantes. Olvidé que las correas trapezoidales no tienen tensores :)

A juzgar solo por el ruido... Podría ser una polea tensora de correa o el ventilador del alternador (la pequeña cosa de metal en la parte delantera del alternador con aletas) raspando algo. Una forma de probar es quitar la correa y girar el alternador manualmente. También podría ser el propio cinturón. Es difícil estar seguro solo por el sonido.

Estaba pensando en las aspas del ventilador también. Es extraño que el sonido sea periódicamente alto cada 4 segundos y no sea constante. Inspeccionará las cuchillas.