Tengo una Ram 1500 2011. Durante aproximadamente un mes pensé que estaba escuchando un sonido metálico entre la 2.ª y la 3.ª marcha. Finalmente decidí escuchar atentamente apagando mi radio. Ahora ciertamente lo noto, pero es muy específico. Es más un rechinar que un ruido sordo cuando escucho atentamente y viene de la parte delantera del camión. No está entre la 2ª y la 3ª marcha, fue solo una coincidencia (creo). Sucede antes de cambiar también.
Fue entonces cuando noté que solo sucede cuando estoy acelerando muy lentamente y manteniendo bajas RPM. (Supongo que alrededor de 1500 RPM). La constante parece ser la velocidad. Parece suceder entre 24 y 26 MPH, que sucede cuando cambia a veces. Si acelero demasiado nunca lo escucho. Si no acelero a una velocidad constante, entonces no lo escucho. Entonces, a RPM constantes, alrededor de 25 MPH, escucho el sonido de molienda. Solo dura una fracción de segundo. Casi siempre puedo repetir el sonido si acelero correctamente.
Lo único es que hoy escuché el mismo ruido a aproximadamente 17 MPH mientras aceleraba después de un giro. También pensé (no estoy 100 % seguro) que lo había escuchado a velocidades más rápidas un par de veces (más de 40 MPH), pero el tráfico/viento es demasiado fuerte para estar seguro.
Alguien sabe que puede ser este sonido? Esta es mi primera pregunta, así que háganme saber cualquier edición o información que necesiten. Solo estoy adivinando el motor o la transmisión. Todo lo que sé es que viene de la parte delantera del camión.
Su mejor apuesta sería tener a alguien en el camión (en el estacionamiento, con el freno electrónico puesto) para pisar el acelerador mientras usted está debajo del camión. Asegúrese de que sepan qué sonido buscar primero y, cuando suceda, pídales que intenten mantenerlo para que pueda determinar de dónde proviene. Dado que parece suceder en un rango de RPM específico, debería poder replicarlo mientras está en el parque.
Además, si sucede mientras está en el parque, puede descartar la transmisión como la fuente. Es muy posible que solo haya algo suelto debajo que solo traquetea cuando resuena un cierto tono (esto sucede mucho con los escudos térmicos), pero nuevamente, es imposible saberlo hasta que te metes allí para determinar el origen del ruido.
Definitivamente no es causado por la entrada de aire frío. Esto suena como un problema transexual. Su camioneta es una ram 1500 de 2011, que creo que fue el último año que usó la transmisión 545RFE. Mi Dakota 2004 tiene la misma transmisión, una 545RFE, y tengo EXACTAMENTE el mismo problema, un chirrido silencioso al acelerar, siempre a unas 1500 RPM, SOLO en la 1.ª y 2.ª marcha, y luego un ruido sordo en la 3.ª a veces. Muy áspero a veces, y a veces bastante suave. Varía mucho Personalmente, creo que Dodge ha vendido una transmisión defectuosa, ya que muchos Durango y Jeeps con el mismo 545RFE tienen el mismo problema. Creo que Dodge realmente la cagó mal cuando construyeron y diseñaron este transexual. Podría ser solo un defecto de diseño, pero creo que deberían haberlo retirado del mercado.
El 545RFE estuvo en uso desde 02 o 03 hasta 2011 o 2012, pero su Ram 1500 2011 definitivamente usa el 545RFE, básicamente idéntico al de mi 04 Dakota. Personalmente, creo que es un diseño deficiente del transexual, no estoy seguro de qué lo está causando, pero estropearon algo al diseñarlo. Siempre tenga mucho fluido en mi transexual también, el fluido sigue siendo un buen color, creo que puede ser un diseño deficiente y se niegan a reconocer su propio fracaso al construir el 545RFE.
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Ryan
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