¿Son los revolights una buena idea?

No creo que sean "mejores" o "peores" que otras luces, sino que son un complemento de otros sistemas de iluminación. Creo que las afirmaciones de los inventores sobre la iluminación delantera y trasera son algo cuestionables, ya que no se comparan con una luz delantera/trasera real de costo similar.

Sin embargo, creo que proporcionarían algunas mejoras en la visibilidad lateral y fuera de ángulo. Son "llamativos" porque son distintos, lo cual es un factor muy importante para que otros usuarios de la vía los noten. Hay luces reales que también brindan una visibilidad superior a cualquier solución basada en reflectores disponible en el mercado hoy en día. Según lo que afirman (y lo que se ve en los videos), estos proporcionarán una visibilidad de casi 360 grados.

La respuesta de Mathew hace algunos puntos excelentes sobre el peso y el brillo relativo. Sin embargo, no estoy de acuerdo con su punto sobre el uso de materiales reflectantes como una solución potencialmente mejor. He utilizado muchos tipos de materiales reflectantes, desde reflectores hasta metales pulidos y cinta reflectante de grado SOLAS de 3M . Cuando se encuentra dentro del rango "óptimo" de ángulos, proporcionan una superficie increíblemente brillante para una larga distancia. Sin embargo, cuando se ven desde un ángulo fuera de ángulo o cuando la luz no incide directamente sobre la superficie reflectante, sus características de iluminación son relativamente pobres, incluso cuando se usan las luces altas de un automóvil.

Hay muchas situaciones en las que los faros de un automóvil no iluminan el área que mira el conductor (es decir, el conductor mira hacia la izquierda o hacia la derecha) y la cantidad de luz que incide en la superficie reflectante es mínima. Productos como los revolights y el tubo incandescente down-low están intentando resolver ese tipo de problema, es decir, en cualquier lugar donde los materiales reflectantes no sean confiables y sus faros "normales" no proporcionen una visibilidad adecuada.

Sí, con 'advertencias' fáciles de detectar...

En los paseos en bicicleta de 'Masa crítica' hay todo tipo de configuraciones de iluminación imaginativas que brindan individualidad a los ciclistas. Nos gusta la creatividad en el ciclismo y cómo cada uno es diferente. Sin duda, estas luces son geniales y serían fabulosas en un viaje de Critical Mass. Por lo tanto, por esa razón 'sí'.

Advertencias...

Las luces LED no son una fuente de luz enfocada a menos que tenga algunos reflectores bien diseñados para trabajar con ellas. Es por eso que las luces halógenas todavía existen en el mercado para la iluminación de bicicletas: es posible que no tengan la duración de la batería o la vida útil de la bombilla, pero la calidad de la luz es mejor.

La empresa 3M trabajó con neumáticos Vrederstein en la década de 1980 para crear paredes de neumáticos reflectantes. Estos reflejan la luz de los faros de los automóviles directamente hacia el conductor, y los faros de los automóviles son más brillantes que un montón de LED. Por lo tanto, para resolver el problema de iluminar las ruedas de las bicicletas, la solución de 3M/Vrederstein es mejor.

Ahora para la iluminación delantera. Solía ​​haber soportes para poner una luz en la parte baja de la hoja de la horquilla, muchas bicicletas solían venir con un saliente exactamente para este propósito. Sin embargo, hemos pasado a colocar la luz más arriba en el manillar, sin siquiera detenernos a mitad de camino para usar el soporte del reflector. Las luces montadas a baja altura no son visibles para el coche de delante como lo son las luces montadas en el manillar. La mayoría de los viajes se realizan en ciudades donde los automóviles son el problema y existe alumbrado público, dicho esto, la luz de montaje bajo es mejor para andar en senderos, etc., donde necesita ver lo que está inmediatamente frente a usted. Sin embargo, las luces modernas suelen tener un diseño de lente/reflector para colocar la luz donde se necesita desde la posición más alta del manillar, de modo que pueda colocar la luz donde mejor se adapte sin tener una luz montada en la parte baja.

Claramente, hay una penalización de peso, un problema de masa giratoria, un problema de confiabilidad eléctrica y un problema de 'mantener la bicicleta limpia' para acompañar a los revolights, sin mencionar una pequeña cuestión de gastos.

En resumen, las luces son, sin duda, llamativas y geniales, sin embargo, son una solución en busca de un problema.

Como propietario de Revo Lights, me gustan mucho como segunda fuente de luz.

Dado que la luz está más cerca del suelo, hacen un mejor trabajo al iluminar el pavimento inmediatamente frente a usted. Para ser vistos, son mucho más visibles que muchas de las luces delanteras y traseras que veo en otras motos por la noche. Especialmente desde un lado, cuando estás en una señal de alto o en un semáforo. Pero incluso desde la parte delantera y trasera, la propagación del efecto de persistencia de la visión y el derrame de luz sobre el pavimento hace que sea más fácil para los conductores verte que cuando se utilizan fuentes de luz puntuales. [Cuando conduzco, aprecio a los conductores nocturnos que tienen múltiples luces traseras intermitentes en lugar de una sola luz trasera sólida. Cuanto antes pueda decir "eso es una bicicleta", más felices seremos todos.]

Dicho esto, todavía conservo mi faro y luz trasera originales en mi bicicleta. El faro que tengo hace un mejor trabajo al iluminar el pavimento más adelante en la carretera, lo que ayuda en carreteras con escasas farolas y/o árboles que las bloquean. Y cuantas más luces traseras tengas, mejor en mi opinión. Si alguna batería se agota en medio del viaje, tengo una de respaldo.

Si tuviera que elegir uno u otro, elegiría las luces Revo. Hacen un buen trabajo iluminando la carretera. Hacen que sea más fácil ser visto. Su novedad por sí sola hace que la gente preste más atención. Absolutamente positivamente no tiene nada que ver con ser impresionable cuando salió Tron (ejem).

Pero si comenzara con Revo Lights, probablemente obtendría un segundo faro para iluminar un poco más lejos en caminos oscuros. Para ver mejor los baches y los corredores nocturnos sin luz.

También soy propietario de Revolights desde hace mucho tiempo. Me encantan por la visibilidad que me dan, tanto de frente/atrás como de costado. Las personas con las que hablo dicen que sus ojos se sienten atraídos por los Revolights cuando están girando. ¡No pueden no mirarlos! La luz delantera no es lo suficientemente brillante para mis desplazamientos por la ciudad, aunque en un camino o camino oscuro están perfectamente bien. Instalarlos es un poco complicado y sus opciones de ruedas son algo limitadas. Necesitan más trabajo en el software de sus baterías habilitadas para bluetooth, pero realmente no necesitas las funciones de bluetooth en absoluto, en su mayoría son frívolas. Vivo en Seattle, que tiene una población bastante consciente de las bicicletas, pero también viajo en una carretera muy transitada, por lo que tiendo a tener una llamada cercana cada dos o tres años. He tenido mis Revolights desde el primer Kickstarter en 2011 y No he tenido una sola llamada cercana por la noche desde entonces. Creo que valen cada centavo.

Para complementar los Revolights, también tengo un juego de Magnic Lights ( https://www.magniclight.com/en/). Estos no usan batería y tienen un método sin contacto para generar energía a partir de las llantas de las ruedas. Proporcionan la luz adicional que necesito en caminos y caminos parcialmente iluminados. ¡No producen un arrastre notable en la rueda! Lo digo en serio. Los probé en una rueda en una plantilla de alineación, girando la rueda hacia arriba con un taladro para obtener velocidades constantes, y la rueda giró durante aproximadamente un 5 % menos de segundos con las luces Magnic recolectando energía que sin ellas. Su único inconveniente son las posiciones de montaje limitadas. Para generar energía, su núcleo de energía debe colocarse dentro de un 1/8 "de las llantas de la rueda. Tuve que improvisar un montaje en mi portaequipajes delantero para que avanzaran lo suficiente como para no bloquearse, pero una vez que lo conseguí el mío instalado, no he tenido problemas con ellos. Son súper confiables, lo suficientemente brillantes para mis necesidades, no requieren baterías,