¿Siguen prefiriéndose los cables de bloqueo a las tuercas autoblocantes y otras formas de seguridad de las uniones atornilladas?

Las dificultades y los costes de mantenimiento del cableado de bloqueo son evidentes. Mi intuición dice que solo debe usarse como último recurso cuando no hay otra forma disponible. Sin embargo, cualquier depósito de chatarra de aviación dice que mi intuición está equivocada. Los cables de bloqueo están por todas partes en los viejos motores de turbina de gas. Mi pregunta es:

¿Utilizan ahora otros métodos de seguridad de las uniones atornilladas en los motores de turbina de gas (contratuercas y arandelas de seguridad en particular)?

Bueno, mantener el cable de bloqueo de seguridad no es tan difícil como cree: un par de pinzas para cables de seguridad le durarán toda la vida y harán aproximadamente el 80% del trabajo por usted (todo lo que el mono de mantenimiento necesita hacer es cortar un longitud adecuada de alambre, enganche los alicates y gire, asegurándose de que el alambre esté colocado para apretar siempre el sujetador).
Es fácil de inspeccionar, la reparación es simple (simplemente reemplace el cable dañado) y el costo de un carrete de cable es mínimo en comparación con el uso de una nueva tuerca autoblocante cada vez que se necesita desarmar algo (el cable de seguridad se gana la vida por ensamblaje temporal también: puede cablear el ensamblaje cuando haya terminado, en lugar de usar el material de bloqueo en una tuerca autoblocante).

En las aeronaves (en los motores y en otros lugares) se utilizan otros métodos para asegurar los sujetadores, incluidos los pasadores de chaveta y las tuercas autoblocantes con insertos de nailon para evitar que se deslicen. La chaveta es fácil de verificar (como un cable de seguridad) y se usa mucho. Las tuercas autoblocantes, por otro lado, pueden deslizarse sin mucha indicación visual (el sello de torsión o productos similares a menudo se usan para marcar la tuerca y el sujetador para dar una indicación visual del deslizamiento).

Una desventaja de las tuercas autoblocantes es que deben reemplazarse cada vez que se quita el sujetador (las tuercas reutilizadas tendrán una resistencia de bloqueo más baja y es posible que no se sujeten ), y su uso introduce un error humano potencial en las operaciones de mantenimiento que no existen con cable de seguridad, que debe ser cortado para quitarlo. (Incluso hay personas que intentan reutilizar pasadores de chaveta, aunque normalmente se cortan para quitarlos y, por lo tanto, no se pueden reutilizar).

Los cables de bloqueo son los más básicos de mantenimiento. Siendo una persona de mantenimiento, uso alambre de bloqueo en todas partes y todas las tuercas y tornillos posibles.

No he analizado la parte financiera de usarlo, pero diría que es el medio más seguro de asegurarlo porque no se puede aflojar a menos que corte el cable, pero las tuercas autoblocantes a veces se encuentran defectuosas. Otros medios, como asegurar con una arandela de grifo o una arandela de resorte, también son menos efectivos en comparación con los alambres de seguridad, ya que las arandelas de grifo pueden deslizarse a veces y es posible que no lo haya notado. Por lo tanto, a menos que sea imposible usar lockwire o sea muy difícil en estos momentos; Siempre se recomienda utilizar alambre de bloqueo siempre que sea posible.