Si un piloto le devuelve el saludo, ¿viola la regla de la cabina estéril?

Hubo un video publicado en Reddit de pilotos saludando desde sus aviones comerciales. Lo que siguió fue una discusión sobre si esto era o no una violación de la regla de la cabina estéril. Dado que devolver el saludo no es una comunicación esencial, ¿es esto una violación de la regla de la cabina estéril de la FAA?

La gran mayoría de las cabinas en el video no tienen nada que ver con las reglas de la FAA.
Ese tiene que ser uno de los videos más aburridos que he visto...
También se puede marcar a cada piloto saludando a los observadores... (muchas fotos en Airliners.net) A veces, me pregunto si terminaremos en un mundo en el que nadie puede mover un dedo por motivos de seguridad... Yo No digo esto por OP, pero aún así...

Respuestas (1)

De rgl.faa.gov

Segundo. 121.542

Funciones de los tripulantes de vuelo.

(a) [Omití esto, se trata de procedimientos no críticos (de la empresa)]

(b) Ningún miembro de la tripulación de vuelo puede participar, ni ningún piloto al mando puede permitir, ninguna actividad durante una fase crítica del vuelo que pueda distraer a cualquier miembro de la tripulación de vuelo del desempeño de sus funciones o que pueda interferir de alguna manera con el debido realización de esos deberes tales como entablar conversaciones no esenciales dentro de la cabina [...]

(c) A los efectos de esta sección, las fases críticas del vuelo incluyen todas las operaciones en tierra que impliquen rodaje , despegue y aterrizaje, y todas las demás operaciones de vuelo realizadas por debajo de los 10 000 pies, excepto los vuelos de crucero.

Se podría argumentar que saludar con la mano podría distraer al piloto que está rodando, así que de acuerdo con la letra de la ley, , violaría la regla.

Sin embargo, creo que en el espíritu de la regla está bien, ya que solo significa que el piloto que no está rodando también está prestando atención a los alrededores. Leyendo entre líneas, básicamente dice

(a) Durante las fases críticas del vuelo, toda la tripulación debe concentrarse en volar, no en vender cartón cocido

(b) Tampoco lea el papel con un croissant mientras pide ayuda con un crucigrama durante dichas fases.

(c) Las fases críticas del vuelo son aquellas en las que es probable que lea la calcomanía en el parachoques de otro avión.

No creo que una ola rápida sea una infracción tan grave como, por ejemplo, leer el periódico (o, como lo llama la FAA, leer publicaciones no relacionadas con la conducción adecuada del vuelo ) durante el despegue. Compárelo con un conductor de autobús saludando a otro conductor o leyendo el periódico mientras conduce. Pero entonces, si estaciona su avión en una zanja mientras trata de saludar a su madre, no se sorprenda de ser totalmente responsable.

Violación de la regla estéril de la cabina: Yo como pasajero en la cabina de un 767 en la final de RUN (TNR-RUN-SIN), en 1998, dentro de nubes de tormenta y el capitán sonriéndome mientras me preguntaba "está temblando mucho, ¿no es así? " , y yo respondiendo "¡sí, eso es genial! ¡Me encanta!" . No es una violación: yo como pasajero en la cabina de un 767 (TNR-MBA-CDG) alrededor de las 03:00 a.m. en algún lugar sobre Libia a 37000 pies, y el capitán y yo discutimos sobre astonomía, particularmente sobre una estrella muy brillante (Venus) para matar el tiempo.