Estaba leyendo en línea y encontré algunas personas que decían que nunca se debe agregar anticongelante concentrado a un sistema de enfriamiento. solo debe diluir lo que ya tiene allí con agua y solo agregar anticongelante cuando haga una descarga, ¿es correcto?
La razón por la que no se recomienda agregar anticongelante directo a un sistema casi lleno es porque no tendrá idea de la concentración real. La mayoría de los fabricantes recomiendan una mezcla 50/50 de concentrado anticongelante con agua. Es posible que las mezclas con demasiada agua no proporcionen una protección adecuada contra la ebullición o la congelación. Las mezclas con demasiado concentrado de anticongelante pueden causar sobrecalentamiento. Esto se debe al hecho de que el anticongelante por sí solo no es muy eficiente para absorber el calor del motor sin agua mezclada con él.
En el mundo moderno, es fácil encontrar botellas premezcladas de 50/50 de anticongelante y agua. A diferencia de una botella de concentrado, está bien completarlo con un recipiente premezclado. Es esencialmente imposible empeorar las proporciones en el radiador al agregar una cucharada de la mezcla correcta. Por lo tanto, si alguien le está sermoneando sobre lo que debe o no debe poner en su automóvil, asegúrese de que esté hablando del mismo producto.
2007 6.0 powerstroke diesel ford e 350 van No hay agua solo anticongelante puro concentrado Conduje este diesel a 70 millas por hora en un clima de 112 grados a través del desierto de Arizona Remolcando un remolque de 10,000 libras No hay nada peor que eso amigos Mi temperatura se mantuvo en 180 grados y nunca fluctuó, el ventilador de enfriamiento solo se encendió cuando lo empujé a más de 75 millas por hora. Nuevamente estoy remolcando un remolque de 10000 libras. Nunca volveré a poner agua en este motor. Recuerde siempre que los fabricantes quieren vender vehículos nuevos. Si duran para siempre, cierran.
No, 50~70% de dilución con agua total. Si lo enjuaga con agua, entonces hay un 100 % de agua en el bloque del motor, que es difícil de drenar en la mayoría de los vehículos. Luego, debe calcular la cantidad de AF puro que debe agregar para que el agua restante sea 50~70 % de AF, luego agregue más. 50~70% AF para rematar. Es mejor tener demasiado AF que demasiado poco.
Tal vez esté malinterpretando lo que pregunta, pero este es siempre el objetivo (a menos que su casa sea un iglú): todo lo que agregue a su sistema de enfriamiento siempre debe mezclarse con un 50 % de anticongelante y un 50 % de agua destilada. Ya sea que haya hecho un lavado del sistema de enfriamiento o esté bajando el nivel, debería ser una mezcla. La ÚNICA excepción a esto es si está agregando, y lo que ya está en el sistema es anticongelante puro, entonces querrá diluirlo lo más cerca posible de 50/50 solo con agua destilada (o viceversa). Usted quiere que su sistema tenga una mezcla 50/50 para lograr el equilibrio perfecto entre el punto de congelación y el punto de ebullición, maximizar la absorción de calor, y el 50 % de anticongelante (etilenglicol) tendrá inhibidores de corrosión que ayudarán a mantener las piezas y motor contra la oxidación/corrosión. Una de las razones por las que es necesario enjuagar el sistema para el mantenimiento es que los inhibidores de corrosión se desgastan o se 'agotan'. Entonces las cosas comenzarán a oxidarse. Pero la conclusión es que su pregunta depende de lo que ya está allí. Si es 100% anticongelante, entonces sí, agregue agua para diluir lo más cerca posible de la mitad y la mitad. Si ya tiene una mezcla allí, debe agregar 50/50 para mantener el equilibrio. Espero que ayude. debe agregar 50/50 para mantener el equilibrio. Espero que ayude. debe agregar 50/50 para mantener el equilibrio. Espero que ayude.
Si conoce el volumen y la concentración de lo que hay allí, entonces puede hacer algunos cálculos para determinar cuánto anticongelante directo debe agregar para obtener la mezcla que desea.
Además, si agrega anticongelante directo, es una buena idea hacer funcionar el motor lo suficiente para permitir una mezcla adecuada, es decir, caliente hasta que se enciendan los ventiladores de enfriamiento.
Corro directamente anticongelante. Y funciona muy bien. Lo reviso cada otoño antes del invierno y pruebo a 20 bajo cero. Verde y limpio año tras año. La bomba de agua y las mangueras no se desgastan. El radiador se mantiene limpio.