Hace dos años tuve grietas graves en mi botella de expansión de refrigerante, tan graves que el refrigerante se filtraba. Reemplacé la botella de expansión y después de solo dos años ya se ven grietas. No es tan malo como antes, todavía no tiene fugas, sin embargo, creo que esto aún podría ser un problema ya que las grietas están por encima del nivel del refrigerante y puede estar liberando presión de aire.
Mis preguntas subrayadas son: ¿debería cambiarlo nuevamente solo para estar seguro y cuáles son los efectos en mi motor si lo ignoro? ¿Realmente importa tener presión en el sistema de enfriamiento? Y lo más importante, mi motor puede sobrecalentarse sin que yo lo sepa.
Sí, por favor, cámbialo si es una bicicleta o un automóvil. Solo digo con mi conocimiento limitado de tener un automóvil y una bicicleta. Para ambos, he encontrado que las dos cosas más importantes para un motor, el aceite y el sistema de enfriamiento, mantienen los pistones funcionando y le dan al motor una vida más larga.
Para la parte de presión, lea el siguiente enlace. Se trata de la tapa del radiador, pero le dirá cómo el calor del motor hace que el refrigerante se expanda y genere presión sobre la tapa del radiador. Si hay una grieta en el sistema, el refrigerante se escapará incluso si cree que la grieta está por encima del nivel del refrigerante. El refrigerante subirá a ese nivel de grietas y tendrá fugas. Además, si el contenedor de refrigerante se agrieta, asegúrese de que la presión de la tapa del radiador sea la correcta. Además, el refrigerante no debe llenarse hasta la parte superior de la tapa, debe reservarse un lugar para la expansión del refrigerante.
https://www.flex-a-lite.com/blog/how-radiator-cap-pression-affects-cooling/
El motor definitivamente se sobrecalentará, pero lo sabrá por el indicador en el tablero. Si los indicadores no funcionan, el motor podría detenerse en los vehículos más nuevos, ya que la unidad ECU obtendrá datos de los sensores sobre el sobrecalentamiento y apagará el motor.