Si falla el motor de un helicóptero, ¿es posible aterrizar con seguridad? [duplicar]

Imagina que el rotor de un helicóptero ya no gira, ¿puedes controlar el avión para que aterrice de forma segura?

Para responder a su pregunta directamente, si el rotor no gira, entonces no. Te estrellarás. Aunque sospecho que eso no es lo que quisiste decir. Si el motor se detiene, esto no significa que el rotor se detenga. Mientras el rotor esté girando, en el rango correcto de RPM, entonces sí, puede volar con seguridad.
Al igual que la hélice de un avión, el rotor en realidad no está ahí para sustentar o propulsar, sino para mantener fresco al piloto. ¡Deberías verlo sudar cuando esa cosa deje de girar...!

Respuestas (2)

Estás haciendo dos preguntas diferentes, en realidad.

  • Si los motores fallan en un helicóptero, el rotor generalmente girará y el piloto puede aterrizar el helicóptero por autorrotación. El récord es de una altitud de más de 12 km de Jean Boulet cuando descendió mediante autorrotación cuando el motor se apagó y no se pudo reiniciar.

  • Si el rotor se agarrota por alguna razón en un helicóptero, no se producirá sustentación y se caerá. Para rotores basculantes como el V-22, si las condiciones lo permiten (si está en modo avión), el avión puede planear como un avión normal de ala fija.

El helicóptero puede aterrizar mediante autorrotación .ingrese la descripción de la imagen aquí

Este es un mal diagrama. No se sumerge para mantener la velocidad y las RPM del rotor.
@Simon, ¿qué haces para mantener la velocidad en el rotor?
@ kepler22b Inicialmente, baja el colectivo para eliminar el tono y, por lo tanto, la resistencia, luego se ensancha para hacer que las cuchillas se conifiquen y aumente la velocidad del disco. Después de eso, vuelas normalmente, aunque con una alta velocidad de descenso, hasta la bengala en la parte inferior. Durante la parte principal del auto, controlas la velocidad con actitud, al igual que en un vuelo normal, y controlas la velocidad de descenso con la velocidad. Si te sumerges, la velocidad del rotor decae. Si te sumerges en el punto donde el motor se apaga, puedes meterte en un gran problema rápidamente. Palanca abajo, morro arriba.
Para mantener la velocidad del rotor, se mantiene un cíclico ligeramente hacia atrás para que el movimiento de avance del helicóptero suba a través de la parte motriz de la pala.
Si falla el motor de un helicóptero, ¿es posible aterrizar con seguridad? [duplicar]
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