¿Se reemplazan todos los neumáticos de un avión al mismo tiempo?

En los automóviles, a menudo se reemplazan los cuatro neumáticos al mismo tiempo. ¿Es esto cierto también para los aviones?

Me imagino que el tren de morro y el tren principal probablemente se puedan reemplazar en diferentes intervalos. Sin embargo, ¿los neumáticos dentro del mismo conjunto de engranajes se reemplazan juntos? ¿Qué pasa con los engranajes izquierdo y derecho? Por ejemplo, ¿está bien reemplazar todas las llantas en el engranaje izquierdo solo y mantener las llantas viejas en el derecho?

'En los automóviles, a menudo se reemplazan los cuatro neumáticos al mismo tiempo. ' Creo que esto es una suposición falsa. La mayoría de las personas reemplazan una llanta a la vez, o tal vez un eje (delantero o trasero) a la vez. No hay necesidad de reemplazar los 4 neumáticos de un automóvil. Para aviones ligeros es definitivamente lo mismo (Reemplace según sea necesario)
@Dan en varios (quizás muchos) países, la ley exige reemplazar todos los neumáticos en el mismo eje juntos (excepto en emergencias, por supuesto, como poner un repuesto cuando tiene un pinchazo). Esto para evitar problemas de control debido al desgaste desigual.
@Dan Nunca he reemplazado los cuatro neumáticos al mismo tiempo, y no conozco a nadie que sugiera eso. Con la rotación adecuada, los cuatro llegarán al final de su vida útil al mismo tiempo. Además, debe hacer que los neumáticos coincidan en el eje motriz o se desgastará el diferencial, por lo que si está reemplazando uno a la vez, no coincidirán. (En un AWD/4WD, dañará la transferencia si los 4 no coinciden). De hecho, esta observación responde a la pregunta: no hay eje motriz ni diferencial en un avión, por lo que no es necesario hacer coincidir los neumáticos con precisión.
@user71659 Aquí en el Reino Unido, diría que es bastante raro cambiar todos los neumáticos a la vez. La verdad es que la mayoría de las personas no giran y los pinchazos y los problemas menores de seguimiento generalmente dictarán que se reemplacen los neumáticos extraños. No dañará su automóvil 2WD promedio por una pequeña falta de coincidencia en la profundidad de la banda de rodadura, aunque, por supuesto, siempre debe tener 2 llantas similares en un eje

Respuestas (3)

No.. se reemplazan 'a condición'. La excepción es cuando una llanta se desinfla antes del aterrizaje (indicación de la cabina y confirmación posterior), entonces la llanta en buen estado en el mismo eje debe ser reemplazada independientemente de la condición.

Los neumáticos tienen una vida dura y se dañan con la basura en la pista y el stand. Además, los aviones no siempre golpean el suelo de forma recta... cuando entran en ángulo, se desgasta más el lado de la rosca de ese neumático.

Cierto para los EE. UU. (el único país en el que tengo experiencia), sin embargo , jwenting implica que este no es el caso para todos los países, aunque no calificaron esa afirmación.
El comentario de @jwzumwalt jwenting fue sobre autos. Para ellos, el sentido común (ya veces las leyes) requieren reemplazar los neumáticos en todo el eje. Para los aviones, la situación es muy diferente.

Los neumáticos de las líneas aéreas se reemplazan según el estado y, por lo general, se vuelven a tapar hasta que la condición de la carcasa del neumático se deteriora o se daña hasta el punto en que ya no es viable volver a tapar. No existe un límite reglamentario, al menos en América del Norte, sobre la cantidad de veces que se puede volver a tapar una llanta si la carcasa se puede reparar.

En aviones pequeños, se utilizan neumáticos y cámaras de aire, no como los coches que utilizan neumáticos sin cámara.

Los neumáticos también son de diferentes tamaños y capas. Por ejemplo, mi POH (Manual de operación del piloto) exige una rueda de morro de 4 capas de 5"x5 y un engranaje principal de 6 capas de 6"x6. Recientemente tuve un agujero de alfiler en un neumático del engranaje principal, por lo que se desinfló después de 2 o 3 días, lo que requirió un cambio de cámara. El neumático en sí estaba bien.

Así que cambiar las piezas que están desgastadas es la norma.

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