¿Cómo funciona el tren de aterrizaje Spitfire?

He visto una película de la Segunda Guerra Mundial en la que el piloto del Supermarine Spitfire tiene dificultades para extender el tren de aterrizaje porque el motor ya no funciona.

Esto sería razonable si el engranaje normalmente necesita energía hidráulica o eléctrica para extenderse, de lo contrario, probablemente solo sea un intento de agregar más tensión a la trama. ¿Quedarse sin combustible (sin potencia del motor) haría que la extensión del tren de aterrizaje del Supermarine Spitfire fuera más difícil o diferente de lo habitual?

Según el manual, parece que era energía hidráulica con respaldo de cilindro de CO2. Bien, esta es la respuesta. Ese interceptor es más complejo de lo que supuse.

Respuestas (1)

Los primeros modelos de Supermarine Spitfire (antes del avión de producción número 175) no tenían un sistema de extensión de engranajes hidráulicos, según Wikipedia:

Al mismo tiempo, la bomba manual manual para operar el tren de rodaje fue reemplazada por un sistema hidráulico accionado por una bomba montada en el compartimiento del motor.

Fuente

La película podría mostrar la extensión normal del tren de aterrizaje, usando una palanca, pero un motor perdido no afectaría la operación.

Después del avión 175, el tren fue accionado hidráulicamente, por lo que sin el motor en marcha, la presión podría ser insuficiente. El diseño incluía una extensión de emergencia utilizando un CO 2 cilindro:

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Fuente: Manual Spitfire de 1940

El sistema es visible en esta imagen (botella negra con asa roja "Solo emergencias"):

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Fuente

La caja de control de engranajes hidráulicos está en el centro.

Entonces, parecería que Dunkerque se equivocó un poco en esto, ya que hay una escena en la que un piloto sube y baja una manija repetidamente para bajar el tren de aterrizaje, violando las instrucciones en la última oración del párrafo (b).
Manija de control del chasis: qué británico...
El párrafo (b) se refiere a Spitfires posteriores con el sistema de emergencia de CO2. Si el Spitfire de la película fuera una versión anterior, habría que inflar el tren de aterrizaje. "la bomba manual manual para operar el tren de rodaje fue reemplazada por un sistema hidráulico accionado por una bomba montada en el compartimiento del motor"
@mins, Sí, solo estaba respondiendo a "David K". "Dunkirk" era correcto siempre que fuera uno de los primeros Spitfire. Hay tantas otras cosas mal con la película que dudo mucho que hayan investigado lo suficientemente bien como para comprender completamente las variaciones en el funcionamiento de los sistemas de tren de rodaje del Spitfire.
¿Cómo funciona el tren de aterrizaje Spitfire?
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