Alguien que conozco dañó gravemente su VW Beetle 2005 y puede que no valga la pena repararlo (pasó por encima de un divisor y al menos rompió la transmisión). El auto tiene aproximadamente 34k millas, si mal no recuerdo. Mi mecánico me dijo recientemente que el convertidor catalítico en mi 2.0 L 2004 VW Jetta está comenzando a obstruirse, a juzgar por la caída de temperatura de 80 ºC entre la entrada y la salida y que cree que el rendimiento no es lo suficientemente bueno para un motor 2L. El Jetta tiene alrededor de 92k millas. ¿El convertidor catalítico del Escarabajo es compatible con mi coche? Si es así, ¿valdría la pena el esfuerzo de intentar salvarlo del Escarabajo, suponiendo que no esté dañado, y cuál sería un precio justo para ofrecer?
Al buscarlo en RockAuto.com , se muestra para el motor SOHC de 2.0 l (no incluyen una opción para un DOHC de 2.0 L en el Beetle), el convertidor catalítico que se ofrece allí es un ajuste directo para Beetle 2001-2005 y para el Jetta 2002-2006 (así como el Golf 2001-2005 y algunos hasta lo tienen para un modelo Mercedes... argh). Me parece que esto significa que el gato del Beetle debería adaptarse a tu Jetta sin necesidad de modificaciones. Creo que hay un tubo flexible en la cabeza (donde el tubo del gato se conecta al turbo), por lo que cualquier pequeña variación no debería ser un problema.
En cuanto al costo de uno nuevo, los ejemplos de rockauto están en el rango de $250. Solo tirando eso por ahí.
Si el Beetle es la versión 2l, entonces tienen el mismo motor, por lo que debería estar listo para comenzar. Sin embargo, no sé si la sección de tubería en la que se encuentra el gato es compatible con el Jetta. Estas cosas son bastante baratas, relativamente hablando. Me sorprendería si cuestan más de $ 100 a $ 150 (no sé en qué parte del mundo estás, pero todos saben cuánto vale un dólar en su moneda local).