Si los pilotos no tienen control sobre los frenos / frenos de aire / reversas, ¿pueden reducir la velocidad del avión después de aterrizar desviándolo cuidadosamente de la pista hacia la hierba? ¿Sería mejor poner solo una marcha en el césped o las tres?
Depende de cuál sea la alternativa. Con suerte, vas bastante lento cuando llegues a ese punto. En cualquier caso, si la elección es entre hierba y un desnivel en un barranco, apuesta por la hierba. Si la elección es entre césped y estructuras de iluminación de acero al final, el césped vuelve a ganar. Si la elección es entre hierba y material especial como arena o EMAS , pues en ese caso la hierba pierde.
La forma en que lo hagas en el césped dependerá de las condiciones de la superficie, qué tan seca esté, etc. y qué tan rápido vayas. Si va bastante despacio, es probable que no colapse el engranaje, solo haga grandes surcos. Preferiría llevar las dos tuberías principales al césped para minimizar el riesgo de desviarse y colapsar el equipo, que es lo que realmente quieres evitar.
Pero en cualquier caso, te irá mejor en el césped que caer por un acantilado o chocar contra estructuras que destrozarán tu avión incluso a baja velocidad. Si puede ver lo que hay más allá del final de la pista a medida que llega allí, la elección será bastante fácil.
No es Buena idea.
Los aviones de pasajeros son objetos pesados con mucho peso sobre unas pocas ruedas. Los suelos de los aeropuertos generalmente se bombean para un nivel bajo de agua subterránea, si es necesario, para que el suelo sea más firme. Sé que el aeropuerto Schiphol de Amsterdam es. Aún así, la hierba es en la mayoría de los casos demasiado blanda para llevar la carga, lo que hace que las ruedas se hundan. Lo más probable es que esto ralentice tanto el lado que sale primero que no se pueda mantener un mayor control direccional y la aeronave se estrelle. Por esta razón, incluso las aeronaves especialmente diseñadas para aterrizar sobre hierba harían mejor en permanecer sobre la hierba de la pista durante el aterrizaje.
Aparte de eso, es como con los aterrizajes de vientre. El mejor lugar, con diferencia, para aterrizar un avión es una pista.
Un número cada vez mayor de aeropuertos está equipado con una extensión de pista compuesta de material especialmente diseñado para detener con seguridad una aeronave después de sobrepasar la pista.
Por lo general, tiene un sistema de frenado principal, uno alternativo y uno de respaldo. Luego tienes reversas, y pista rebasada.
La única vez que elegiría hierba (en un avión) es al final de la pista.
Además, la pista es una mejor plataforma para vehículos de emergencia y evacuación de pasajeros.
Robbie Goodwin