¿Se ha resuelto el problema de sobrecalentamiento del F-35 Lightning II?

Esta es una de las fuentes que explican el problema de sobrecalentamiento del F-35. ¿Se ha resuelto esto?

¿Los problemas constantes que se están reportando sobre este tipo son normales para un avión como este?

Me gusta que la imagen principal de la página no sea un F-35.
Sí, ciertamente ese es el logro periodístico por excelencia, el pulitzer debe estar a la vuelta de la esquina.
Este es el Daily Express del que estamos hablando. Lo único destacable de esa historia es que no culpa a los inmigrantes ni tiene nada que ver con la muerte de la princesa Diana .

Respuestas (1)

En cuanto a la primera pregunta, parece que el enfriamiento del combustible de los componentes electrónicos y otros equipos es integral en el diseño del F-35, todas las ramas de las fuerzas armadas no podrán remediar este problema y tendrá que resolverse solo con combustible. la aeronave con combustible frío. La Fuerza Aérea ha optado por usar camiones de combustible pintados de blanco para mantener el combustible fresco mientras está en tierra y puede requerir equipos de refrigeración en las granjas de tanques de combustible en las bases F-35 a un costo adicional para el programa.

Los problemas de combustible para el F-35 son solo uno de varios cientos de fallas, deficiencias y vulnerabilidades absolutas con el problemático programa Joint Strike Fighter . Si bien los problemas de desarrollo son comunes en los nuevos programas de aeronaves, hasta ahora ninguno ha sido tan grave, tan numeroso y tan presupuestado sin ser asesinado.

¿Hay alguna comparación de tales programas? ¿De dónde tienes la información de que otros programas como este fueron eliminados?
El A-12 Avenger, el RAH-66 Comanche y casi el ATF/F-22 vienen rápidamente a la mente.
Como criterio de comparación, el avión F-14 pasó del concepto a los nuevos F-14A saliendo de las líneas de producción en Bethpage e ingresando a la flota en 51 meses.