¿Se aplica la compensación de la UE a los vuelos en los que el aeropuerto de salida cierra los mostradores de facturación durante las protestas?

(Afortunadamente no estoy entre los pasajeros afectados)

Hay protestas en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong en este momento. En respuesta, la Autoridad Aeroportuaria cerró todos los mostradores de facturación antes de la noche. A diferencia del lunes, donde se cancelaron todos los vuelos de salida por la noche, hoy solo se cancelaron un puñado de vuelos; la mayoría de ellos salen a tiempo con pasajeros en tránsito y carga solamente. Se dice que los pasajeros que no se registren antes de que el mostrador de facturación cierre prematuramente serán tratados como no presentados.

Para hacer esta pregunta más general, considere un vuelo desde un aeropuerto fuera de la UE a un aeropuerto de la UE, operado por una aerolínea de la UE. Este vuelo está cubierto por las normas de la UE sobre vuelos retrasados ​​y cancelados.

Un pasajero de ese vuelo llegó al aeropuerto mucho antes de la fecha límite de facturación. Sin embargo, el mostrador de facturación de esa aerolínea se cerró prematuramente incluso antes (o nunca estuvo abierto para empezar). Esto puede deberse a protestas, personal de tierra en huelga u otras razones fuera del control de la aerolínea. La aerolínea decidió poner el avión en el aire a tiempo, sin ese pasajero a bordo. ¿Es ese pasajero elegible para una compensación según las normas de la UE?

Dudo que los pasajeros sean considerados "no presentados". Incluso si la tarifa no es reembolsable, es bastante evidente que la aerolínea debe brindar la opción de volver a reservar o reembolsar el vuelo. En el caso de las aerolíneas cubiertas por EC261, probablemente también tengan un deber de diligencia.
@jcaron Recuerde que esto es en China, el hecho de que existan algunas regulaciones no significa que el gobierno no pueda optar por ignorarlas y cancelar su vuelo.
@TomášZato Este no es un problema del gobierno, sino un problema de la aerolínea. Un desastre de relaciones públicas si intentaran esto, sin mencionar las consecuencias legales.
@jcaron La información era (y sigue siendo) un desastre. Los informes de los viajeros indican que los mostradores de facturación de algunas aerolíneas estaban efectivamente cerrados; algunos otros estaban abiertos pero inaccesibles debido a las protestas. Presumiblemente, debido a los mostradores cerrados, el personal de tierra simplemente no pudo llegar al mostrador. También se bloqueó el camino desde la sala de salidas de la T1 (lado terrestre) hasta inmigración. No estoy seguro acerca de T2. Por parte de relaciones públicas, mientras que las aerolíneas de la UE que operan en HKG se preocupan por su reputación, no podría opinar sobre el caso general.

Respuestas (3)

Si bien puede ser difícil decirlo con certeza sin pasar por el sistema judicial, la "inquietud política" parece considerarse generalmente una "circunstancia extraordinaria" a los efectos de la compensación por demora de la UE. Por ejemplo, la página "¿Tengo derecho a una compensación" de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido , en "Ejemplos de circunstancias extraordinarias", incluye "disturbios políticos o civiles". Por lo tanto, la aerolínea probablemente podría presentar un caso bastante sólido de que no tiene derecho a una compensación en este caso.

Tenga en cuenta que el deber de cuidado (alojamiento, comidas) es distinto de la compensación y entra en vigor bajo condiciones separadas de la compensación. Mucha gente no entiende esta distinción, por lo que, si bien la pregunta no la plantea, vale la pena mencionarla.

Esta situación está actualmente en disputa en los Países Bajos.

En septiembre de 2018, Ryanair canceló muchos vuelos europeos debido a las huelgas de sus pilotos y tripulantes de cabina. Negó compensación a los clientes alegando 'circunstancias extraordinarias'. Los inspectores del Ministerio de Transporte holandés decidieron no multar a Ryanair por esto y que el asunto corresponde a los tribunales civiles decidir, pero el grupo holandés de derechos civiles Consumentenbond ahora protesta por esta decisión.

Como se menciona en el artículo, un tribunal civil falló en contra de Ryanair y le ordenó indemnizar a un cliente afectado.

Fuentes:

https://www.consumentenbond.nl/nieuws/2019/luchtvaartinspectie-ontloopt-verantwoordelijkheid-in-zaak-ryanair

https://www.dutchnews.nl/news/2019/08/government-inspectors-under-fire-for-not-fining-ryanair-over-delays/

(+1) Interesante, pero hay una diferencia importante: la aerolínea está completamente a cargo de su política de recursos humanos, cómo se relaciona con su personal y si satisface su demanda. En el caso del OP, el cierre proviene de un tercero (el aeropuerto) y los disturbios civiles en gran parte no estaban relacionados con el negocio del aeropuerto.
Sí, ese es un buen punto, no lo consideré. De hecho, hay otra situación en desarrollo en los Países Bajos con la escasez de combustible en el aeropuerto de Schiphol que provocó la cancelación de muchos vuelos hace unas semanas, pero no sé si las aerolíneas reembolsaron a los clientes.

los pasajeros que no hayan facturado antes de que el mostrador de facturación cierre prematuramente serán tratados como no presentados

Esto no es legalmente posible. Cuando tu vuelo de larga distancia se retrasa o cancela y llegas a tiempo, tienes derecho a la devolución oa un vuelo alternativo + atención y asistencia mientras lo esperas. Esto se suma a la compensación que puede no ser debida en circunstancias extraordinarias.

Este es el ideal. Por lo general, también es correcto, pero aplicarlo dentro de China será una lucha, si es que es posible. Sin embargo, según los sistemas legales de la UE y otros, es muy posible que la aerolínea persiga en un lugar fuera de China en el que la aerolínea "haga negocios" mediante la realización de despegues y aterrizajes programados regularmente.
@David Incluso con una aerolínea 100% china, al menos puede intentar cobrar el precio del boleto por el motivo "Servicios no proporcionados".
Si eso es correcto. Me olvidé de esa avenida.
¿Se aplica la compensación de la UE a los vuelos en los que el aeropuerto de salida cierra los mostradores de facturación durante las protestas?
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