A medida que se acerca el invierno, he notado que en algunas ocasiones en las que hace relativamente frío afuera (20-30 grados), y también temprano en la mañana o en la noche cuando la temperatura es baja, mi automóvil a veces emite humo blanco por el capó. motor cuando estoy en un semáforo en rojo y he estado en el semáforo en rojo durante más de 10 segundos más o menos.
También noto que sale una cantidad considerable de humo blanco del escape mientras que el humo blanco también sale del capó. Si bien tiendo a ser un poco paranoico, parece ser más humo blanco de lo normal para la mayoría de los autos.
Además, recientemente reemplacé la bomba de agua (107,000) millas, y desde que se reemplazó la bomba de agua parece que mi motor / capó emite un tipo de olor a quemado cada vez que estaciono mi automóvil y salgo del vehículo después de haberlo hecho. lo condujo por una cantidad decente.
Es difícil de precisar, pero parece un olor a aceite quemado o goma quemada. No he perdido nada de refrigerante desde que reemplacé la bomba de agua, y aparentemente también tuvieron que cambiar el aceite porque aparentemente algo de refrigerante estaba entrando en mi aceite. Mi aceite no es lechoso y se ve bien, aunque parece que he perdido un poco de aceite desde esta reparación (2-3 semanas desde la reparación y el aceite ha pasado de la mitad de la marca a un poco más allá de la marca mínima).
No estoy seguro de qué pensar de esto, y si debería preocuparme. Es un Ford Taurus SE 2003, motor Vulcan con 107,000 millas. Curiosidad por ver lo que ustedes piensan.
Nota: Esto solo parece suceder cuando tengo el calor en mi auto también
La junta de la cabeza es el único culpable probable aquí.
Es posible que el taller haya hecho algo que no debería haber hecho al reemplazar la bomba de agua que podría haber dañado la cabeza. He visto pernos de cabeza aflojados inadvertidamente debido a negligencia. Esto no es una acusación de su mecánico, podría ser pura coincidencia o algún problema extraño con la bomba de agua agregando más presión que la anterior, ya que es nueva.
Además, ¿estás seguro de que el humo es blanco y no ligeramente azul? Puede ser difícil saberlo. Eso explicaría la pérdida de aceite y el olor a quemado. De cualquier manera, definitivamente mirando una junta de cabeza.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
kmarsh