Rueda trasera moviéndose hacia el lado izquierdo

Parece que no puedo encontrar algo similar, así que voy a hacer una pregunta.

Hace poco compré una bicicleta de carretera de acero vintage (mediados o finales de los 80) y la rueda trasera parece moverse fuera del centro y hacia el lado izquierdo de la parte inferior del triángulo trasero. La rueda es un poco falsa, pero nada fuera de lo común, así que no creo que ese sea el problema. Si quito la rueda y la vuelvo a poner correctamente, solo se mueve un poco hacia el lado izquierdo después de 10-20 km. ¿Alguna idea de por qué podría estar pasando esto? La primera vez que lo noté fue porque el neumático comenzó a rozar el cuadro y no quiero que esto vuelva a suceder.

Saludos, Iván

La fuerza en la cadena tira del lado de transmisión del eje hacia adelante. Hay algunas preguntas en este sitio que se ocupan de las soluciones a esto. Existen dispositivos que sujetan el eje y permiten la alineación. Consulte bicycles.stackexchange.com/q/55421/24228 .
Gracias, los intentaré, es posible que deba cambiar el qr o agregar que la gente sugiere detener la lavadora. :)
Parece que no está apretando el QR o ajustando las tuercas lo suficiente.
@IvanIvanov, ¿puede agregar una foto de las estrías en la parte inferior de las nueces de bellota en el QR? Espero que se redondeen con el desgaste y la edad.

Respuestas (3)

Muchas gracias por los comentarios, ayudaron un poco en su momento pero no resolvieron el problema por completo. Al final descubrí que había algunos problemas con la parte trasera de esa bicicleta.

La rueda libre se tambaleaba un poco y hubo que cambiarla. Hubo que cambiar los rodamientos del buje y se dobló el eje por lo que también se cambió. Finalmente, la puntera también estaba un poco torcida en un lado. Después de cambiar/corregir todo esto, el problema desapareció. Pero fue más costoso de lo que esperaba 😅 Desafortunadamente, no puedo estar seguro de cuál de estos fue el problema principal.

Gran trabajo resolviendo el problema. Suena como si tu bicicleta fuera de rueda libre, lo que significa que hay una longitud de eje sin soporte más larga, así que evita los saltos y golpea la rueda trasera contra los bordillos o los baches.

Esto casi siempre sucede debido a problemas con el cierre rápido trasero. En un cuadro con puntera horizontal, debe sujetar la rueda bien y apretada.

Tres cosas pueden causarlo. Uno, es posible que tenga algún eje que sobresalga de la puntera que evita que el QR pueda sujetarse de forma segura. Dos, las superficies de leva del QR necesitan algo de lubricación para alcanzar la fuerza de sujeción adecuada. Tres, un QR de leva abierta moderno puede haber encontrado su camino a pesar de ser esencialmente incompatible con las punteras horizontales porque no desarrollan tanta fuerza de sujeción como las de leva interna.

Otra posibilidad es la puntera doblada que reduce el área de contacto del QR y la contratuerca en la puntera. Esto puede suceder si se usa una rueda moderna con mayor espacio en un cuadro antiguo de 126 mm. Difundir hace que los abandonos ya no sean paralelos

Esto sucede principalmente cuando la copa de la rueda izquierda recibe mucha tensión por el movimiento y la presión del pedaleo, lo que crea una fricción que desgasta la copa de la rueda izquierda y crea esta inclinación hacia la izquierda.

Esto se indica principalmente primero por una rueda que se tambalea, como más adelante resulta de esto. El otro problema son los rodamientos de bolas desgastados. Los cojinetes de bolas desgastados crean una diferencia en la sujeción del eje de la rueda, por lo que pueden provocar que se incline si algunos de los cojinetes de bolas están desgastados o faltan.

Rueda trasera moviéndose hacia el lado izquierdo
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