Rueda dentada más grande por debajo de la especificación del desviador

Instalaré un desviador Deore RD-M6000 en una bicicleta que ya tiene su casete. La especificación Shimano RD exige una rueda dentada de 32 a 36 más grande, pero mi casete (casi nuevo) es un 11-28.

¿Es un problema usar esta rueda dentada un poco más pequeña?

Respuestas (2)

Estará fuera de las especificaciones oficiales de funcionamiento garantizado publicadas por Shimanro.

Efectivamente, su rueda dentada máxima de 28t será un poco más pequeña que la rueda dentada de 32t, por lo que la rueda jockey superior se ubicará un poco más lejos de lo ideal. Es posible que pueda manipular esto con el tornillo de tensión B, pero eso podría causarle problemas en otros lugares.

También tenga en cuenta que será más fácil para esta combinación lanzar la cadena sobre el casete y dentro de la rueda. Le sugiero que sea muy avaro ajustando el tornillo de límite bajo, y solo se dé lo suficiente para obtener el engranaje bajo (es decir, el más grande, 28t)

Sin embargo, sabemos que las especificaciones de Shimano son notoriamente conservadoras, y generalmente está bien ir uno o dos por encima o por debajo. Vas 4 bajo par, lo que probablemente esté bien, pero la prueba está en el cambio.

Lo intentaría, y también guardaría mis recortes de cadena de repuesto. Si no funciona, obtenga también un casete más grande.

He corrido un casete 12-25 (aunque en un entrenador) con una caja larga de carretera RD (clasificado para al menos un piñón grande de 28t). No estoy seguro de que el riesgo sea tirar la cadena, pero el cambio definitivamente no es tan bueno como debería ser.
@WeiwenNg Hay más espacio entre la rueda jockey superior y el engranaje de 28 dientes, por lo que la cadena tiene más espacio para moverse y pasar por encima.
OK, compré un casete 11-36 (no tan fácil de encontrar hoy en día). Creo que podré reutilizar mi 28t max en un proyecto futuro con componentes de carretera.

La polea guía estará más lejos de lo ideal de los dientes. El cambio será lento y con un margen de error en el ajuste más estrecho de lo habitual cuando todo sea nuevo y esté en buenas condiciones, pero funcionará. El problema de hacer esto y la razón por la que no es solo perfeccionismo es que una vez que las piezas tienen un desgaste normal (inclinación del pivote, fricción del cable, cierta desalineación del colgador), la brecha adicional puede hacer que el rendimiento sea bastante malo y quisquilloso o imposible. para conseguir un buen ajuste. Como señala Criggie, también hará que sea un poco más fácil colocar la cadena en los radios. No estaría feliz montando una bicicleta de esta manera.