Tengo este extraño problema en mi 2013 Ktm Duke 390. Esto sucedió 3 veces en el último mes, nunca antes. En las marchas más bajas, generalmente a 6-7k rpm, la bicicleta hace un frenado instantáneo del motor, como si el motor se detuviera; en realidad dura menos de un segundo, y la luz amarilla del motor en el tablero se enciende y se apaga en ese segundo, y continúa funcionando normalmente.
Todo esto sucede en un abrir y cerrar de ojos, y muy duro, en la última vez me dolieron las muñecas.
Nunca sucedió a altas velocidades, pero no me siento seguro al respecto. El servicio no pudo encontrar nada extraño (aunque no confío mucho en ellos).
Llené el depósito varias veces, pero volvió a pasar. Así que no creo que sea causado por un combustible sucio o algo así.
¿Ustedes tienen alguna idea de cuál podría ser la causa de esto?
Supongo que algún sensor en la bicicleta le dice al motor que se detenga y muestra la luz amarilla.
¿Alguna vez has inclinado la bicicleta en un buen ángulo hacia la izquierda o hacia la derecha? el sensor de ángulo de inclinación puede estar dando un problema.
Intente pedirle a los mecánicos que desactiven ese sensor y anden en bicicleta y vean si el motor se para o se enciende la luz.
También verifique los sensores de temperatura, las bicicletas con ECU obtienen datos de varios sensores y, a veces, apagan el motor por razones de seguridad, lo que a veces es una molestia.
Si ya desconfía del departamento de servicio que está utilizando, definitivamente iría a algún lugar en el que confíe .
Para algo como esto, especialmente en una bicicleta especializada, iría a un área de servicio con sede en un distribuidor acreditado.
Tuve un problema relativamente similar en mi Monster 821 cuando aún era bastante nuevo. La bicicleta, en condiciones no repetibles (léase: delicadas), se lanzaría violentamente al modo flácido y aparecería en la pantalla. En lugar de la rápida desaceleración que está experimentando, esto fue más como un estancamiento, pero algo igualmente sorprendente (y peligroso) que sucedió a gran velocidad.
El distribuidor local no pudo encontrar ningún problema, pero después de que sucedió una segunda y tercera vez, me puse un poco más enérgico y un técnico diferente echó un vistazo. Resultó que no arrojaba ningún código nuevo para que lo encontraran, pero había un código del sensor del acelerador atascado en la memoria del fabricante, y una vez que flashearon la ECU para deshacerse de él, estaba totalmente bien.
Si bien eso no responde específicamente al problema que está teniendo, podría ser algo similar que esté atascado en lo profundo de la memoria de la ECU; consultaría con el distribuidor sobre la posibilidad de algo así, o si volver a actualizar la ECU podría ayudar (También verifique si puede haber una actualización de ECU que le falte).
Háganos saber lo que encuentra, y viaje seguro.
raydowe
Tolga Evcimen
Señor jura mucho