Mod silbato Triumph para KTM RC200

Quiero el mod de silbato eargasmic de la alineación de triunfo en mi KTM RC200. Sé que técnicamente no es posible ya que hay diferentes árboles de levas.

¿Hay algún otro mod mediocre que se pueda hacer sin dañar demasiado mi bicicleta?

¿Estás tratando de recrear el silbato característico que tienen las Triumph? O un mod en especifico? Una búsqueda rápida en Google no arrojó un "mod de silbato Triumph".
Tu pregunta es bastante confusa. ¿Qué estás tratando de hacer específicamente?
@DucatiKiller Conozco el sonido, pero eso es un triunfo. Estaba preguntando si se refería a un mod.

Respuestas (2)

En gran parte, es la bomba de aceite la que hace el zumbido agudo. En menor medida, en el siguiente orden bomba de combustible>>inducción de aire>>sintonía de escape.

Entonces, no, nunca sonará como un Triumph. De arriba a abajo, los motores están diseñados de manera diferente.

El sonido de lloriqueo que escuchas es tu engranaje principal en la manivela.

Triumph optó por utilizar un piñón primario de corte recto en el cigüeñal y en la cesta exterior del embrague. Este engranaje de corte recto es el sonido que estás escuchando.

Algunos fabricantes eligen poner un poco de ángulo o un engranaje secundario cargado por resorte para calmar un poco las cosas. Ese no es el caso aquí.

Este no es un sonido que involucre gases en el colector de admisión o la construcción del cabezal junto con un diseño de escape extraño.

No puedes simplemente replicar este sonido en una bicicleta sin un mecanizado avanzado y sin dinero.

Este sonido tampoco es la bomba del rotor para el aceite. Son dispositivos muy silenciosos y se utilizan en casi todas las motocicletas modernas.

El foro TriumphRat colectivamente no estaría de acuerdo con usted. Además, suponiendo esto, uno esperaría que el tono cambiara con la carga del motor en lugar de solo con las RPM.
@ justinm410 Agrega algunos enlaces a tu publicación. Solía ​​trabajar en la tienda Triumph/Honda/Yamaha y colectivamente estarían en desacuerdo contigo. Si sacas todo el mecanismo del embrague de la moto y lo enciendes, no hace ese sonido.
Lo haré, luego. En vista de que el silbato fue significativamente diferente en los motores Gen 1 a Gen 2 a Gen 3 y el diseño del engranaje de manivela a embrague realmente no cambió, esto es bastante sospechoso. ¿Sabes qué cambió? La bomba de aceite. Por no hablar de que el pitido viene del otro lado del motor IIRC... No cuadra.