Ross 294S Shifting Overhaul, Ayuda

primera publicación aquí. Entrando en el ciclismo de ruta, compré un viejo Steelie Ross 294S con cambios de fricción en el tubo inferior. Quiere cambiar a un sistema brifter. He visto un montón de videos y busqué en Google, pero no puedo encontrar la información exacta que necesito.

Estoy bastante seguro de que el conjunto del grupo actualmente es Shimano SIS, la transmisión es 2x6. Así que compré nuevos Shimano Tourney 2x7 brifters, cinta de barra, topes de cable, etc. Entonces me di cuenta, oh hombre, ¿los brifters 2x7 serán compatibles con una velocidad de 12? Pensé que podría tener un engranaje fantasma en el 7, pero ahora no estoy muy seguro y no quiero cortar cables hasta que lo sepa. ¿También importaría el elemento de 'fricción' de las palancas de cambio del tubo inferior? Creo que el SIS tiene capacidad para cambiar el índice... Vi a un tipo en Youtube poner 3x7 en una velocidad Trek 14 y tenía una fantasma 3.

Si necesita alguna otra información, hágamelo saber. Cualquier ayuda apreciada antes de tiempo. ¡Salud!

¿Desde cuándo Shimano Tourney tiene brifters para bicicletas de carretera (barra abatible)?
@Michael También estoy sorprendido: existen. bike.shimano.com/en-EU/product/component/tourney-a070/…
@Michael desde siempre (más de 10 años)
@mason ¿Qué terminaste haciendo al final?

Respuestas (1)

Estás en la pendiente resbaladiza de las actualizaciones aquí: desconfía de gastar dinero en piezas para una bicicleta vieja que podría requerir otras piezas de repuesto.

En este caso, creo que estarás bien, suponiendo que las partes sean como se describen.

Todos los cassettes de 6/7/8 velocidades comparten el mismo espacio y la misma tracción del cable, por lo que si sus brifters son realmente de 7 velocidades, debería funcionar con el inconveniente de un clic adicional. Le sugiero que lo afine para que el engranaje faltante sea más alto que su engranaje superior (es decir, más duro que el engranaje más duro con el diente más pequeño en la parte trasera). Esto reducirá la posibilidad de que haga clic en el engranaje fantasma y envíe la cadena ". sobre la parte superior" en la rueda por accidente.

Para aclarar, "fricción" significa que las palancas de cambio se pueden colocar en cualquier posición, incluso entre marchas. Los brifters y los cambiadores indexados tienen retenes, topes y descansos para que cada clic coloque la cadena en el lugar correcto. Cualquiera de los dos está bien, algunas personas prefieren la "sensación" de poder ajustar las palancas de cambios con precisión, otras prefieren la velocidad de presionar, hacer clic y cambiar. Los corredores en los últimos 20 años no han usado cambios de fricción, se usaron por última vez en el Tour en los años 90 y, a menudo, solo en el desviador delantero.

Creo que puedes hacer esto. Tómese su tiempo y trabaje a través de él. Elija una ventana cuando no necesite la bicicleta de inmediato, de modo que si surge algo, no esté bajo presión.

Por último, guarde sus piezas viejas. Límpielos, engrase y guárdelos en seco para algún día futuro. Las piezas retro decentes son difíciles de encontrar.

Reemplace el cassette de 6 velocidades por uno de 7 velocidades, si realmente tiene un buje de cassette, no una rueda libre. Y probablemente sea más fácil de encontrar que el de 6 velocidades una vez que necesite un reemplazo. Las cadenas de 6/7/8 velocidades y los anillos delanteros son los mismos de todos modos.
@carel excelente punto, pero un cassette de 7 velocidades sería más ancho que un cassette de 6 velocidades, por lo que es posible que no encaje. Depende si hay espaciadores debajo de las 6 velocidades existentes. Y si es rueda libre...
@Carel: de ninguna manera un Ross 294 tenía un casete. Los casetes de 6 velocidades son extremadamente raros. Sin embargo, todavía es posible obtener ruedas libres de 7 velocidades, por lo que la idea de cambiar a 7 es buena si encaja.
@Andrew tal vez, todo es posible. Vea mi pelea reciente con un cuerpo freehub uniglude. Ese era un casete de 6 velocidades, que databa de los años 80. Buscar en Google sugiere que el Ross Signature 294 es 84/85 vintage y con especificaciones decentes también.
Hola chicos, muchas gracias por toda esta información. Estoy bastante seguro de que es una rueda libre de 6 velocidades. Ross 294S vino de serie con una rueda libre SunTour Ultra-6 o algo así y estoy bastante seguro de que es eso, lo comprobaré una vez que el sol esté completamente alto. Pregunté en otro lugar y la respuesta de la mayoría parece ser convertirlo en un 14 spd. Si ese es el caso... ¡maldita sea! Toda otra lata de gusanos. Criggie, si es una rueda libre de 6 velocidades, ¿crees que todavía sería posible?
Rueda libre de 6 velocidades confirmada, tomé un par de fotos en caso de que pueda ayudar. ( imgur.com/gallery/MofdhmM ) Estoy dispuesto a actualizar a un 7 spd si es factible. Nose si cabrá.
¿Tengo razón al suponer que, si hipotéticamente hubiera suficiente espacio, considerando que la rueda libre es de 14-28 t, sería mejor actualizar a algo como el Shimano MF-TZ500, es una rueda libre de 7 velocidades 14-28 t?
@MasonRogers mida el VIEJO de su rueda y considere comprar una rueda trasera basada en cassette. Luego explore la posibilidad de obtener un nuevo casete que se ajuste y que dicte qué cadena/RD y conjunto de brifters coincidirán. Compré un casete de 7 velocidades en una bicicleta hace unos 2 años, todavía disponible en Aliexpress.
@MasonRogers Puede mover o agregar espaciadores al eje si necesita hacer unos pocos mm de espacio para una rueda libre más ancha, pero eso implica volver a colocar la rueda y posiblemente doblar un poco el marco, lo que podría ser más de lo que desea hacer .
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