Roscas de espárragos de cabeza más largas: ¿problema problemático?

Mientras me preparaba para (¡por fin!) volver a ensamblar este viejo motor (Skoda Estelle/120 '70s, RWD, motor montado en la parte trasera), necesitaba/quería cambiar algunos espárragos, pero básicamente todos los espárragos de cabeza están dañado de alguna manera. Así que profundicé más y conseguí fabricar todos los espárragos usados ​​en este motor. Cada espárrago original utilizado para la cabeza tiene 130 mm de largo, con hilos de 25 mm de largo en cada lado. Sin embargo, el tipo los hizo con hilos del doble de largo. Pedí tacos más grandes, para poder cortarlos al tamaño que quiero. Puedo cortar el extremo que va atornillado en el bloque, por lo que el área plana del espárrago sin rosca se asienta bien sobre la superficie del bloque, sin embargo, el otro extremo roscado (que tiene la tuerca para asegurar la cabeza) tendrá algo de rosca corriendo por los orificios de la cabeza. . Creo que casi la mitad.

El bloque motor es de aluminio, la culata es de hierro fundido, los espárragos son templados y las tuercas de "doble" longitud (20 mm de largo). Los tacos son M10 x 1,25. Las tuercas se apretarán a 50-55 Nm (36-40 ft-lbs), según el manual de Haynes.

Pregunta: ¿eso plantea algún problema? ¿O es "suficientemente bien"?