Entiendo que tanto las pruebas de fugas de cilindros como las de compresión se utilizan para detectar fugas en la culata, grietas, deformaciones y juntas. Entiendo la diferencia entre cómo funciona cada uno: la compresión usa la compresión del motor y la fuga usa un suministro de aire externo.
Mi pregunta es: ¿Hay diferencias en los resultados y en lo que cada uno de los dos está probando? ¿Se utilizan para diferentes tipos de pruebas y es uno más apropiado que el otro en algunos escenarios?
La prueba de compresión es más para probar si hay un problema. Si su compresión es baja, podría deberse a varios problemas diferentes. Puede probar los anillos agregando aceite al cilindro y ver si la compresión es mayor. Aparte de los anillos, puede ser difícil determinar el origen del problema.
Una prueba de fugas le dirá dónde está el problema. Al observar y escuchar con un estetoscopio, puede determinar si la fuga es una válvula atascada o una junta de culata quemada.
Además, una compresión prueba un motor en movimiento, incluida la apertura y el cierre de las válvulas. Esto puede ser útil si hay un problema con la leva o el balancín.
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