Reventar bujías cada hora

Esto podría deberse a una serie de cosas, pero el instinto dice que lo más probable es que se estén instalando las bujías incorrectas o que las bujías se estén instalando dentro de un espacio incorrecto. También podría ser indicativo de un problema de bobina, tiempo de encendido o combustible.

Si fuera mi coche, lo primero que haría sería consultar con el fabricante qué bujías recomienda específicamente para el motor de tu coche. Verificaría esto con el código del motor en caso de que el automóvil no esté funcionando con el motor original. También verificaría cuál debería ser el espacio correcto para instalar un juego de estos tapones con el espacio correcto.

Si esto no resolviera el problema, volvería a los principios básicos y verificaría que el motor estuviera sincronizado correctamente (tanto la sincronización de la leva como la sincronización del encendido). También escanearía en busca de códigos de falla si el automóvil tiene una ECU OBD moderna y verificaría el estado de elementos como los cables HT, el cableado de baja tensión (si corresponde) y verificaría la resistencia de la bobina. Además, si el auto tiene puntos, verificaría que estos estuvieran separados correctamente. Por último comprobaría que el brazo del rotor y la tapa del distribuidor estuvieran en buen estado con los electrodos limpios y que fueran los correctos para el sistema de encendido puesto.

Probablemente haría una prueba de compresión o una prueba de fugas para asegurarme de que el motor estuviera en buen estado y que todos los cilindros estuvieran dentro de la tolerancia.

Sería útil conocer la marca, el modelo, el año y el tipo/código de motor instalado en su vehículo.