Un amigo mío (ya no es mi amigo) decidió gastarme una broma en mi nueva motocicleta. Tiró del cable de una de las bujías (mi moto tiene tres en el cilindro) y la dejó colgando de la caja del motor. Arranqué el motor sin darme cuenta y lo dejé al ralentí durante un minuto antes de notar que salían chispas por el costado del cable de la bujía. Estaba chispeando contra la caja del motor. Lo volví a conectar y me alejé pensando que no había ningún daño. Otro amigo mío dijo que esta broma podría haber dañado mi bobina de arranque y que la bujía podría no estar chispeando en absoluto. Ahora no noto ningún cambio en el rendimiento de la moto pero ¿tiene razón? ¿Podría esto haber dañado la bicicleta?
No. La razón por la que su otro amigo dijo eso incorrectamente es porque si un enchufe cargado estaba tocando tierra (el marco o lo que sea), eso es un cortocircuito en un dispositivo diseñado para producir un alto voltaje, lo que, obviamente, podría arruinarlo. Sin embargo, los extremos de los cables de los enchufes son "altamente" hembras, ya que hay suficiente goma para evitar que toquen tierra accidentalmente. Ni siquiera puedes tocar el metal dentro del cable con un dedo.
Desde la perspectiva de la bobina, la diferencia eléctrica entre la chispa en una bujía y la chispa a través de la goma de la tapa de la bujía y en el motor no es mucha, excepto que tiene que recorrer una distancia de entrehierro mucho mayor. El punto principal es que no se está acortando debido al diseño. Los automóviles (de donde provino la mayor parte de la ingeniería para su motocicleta) tienen más de 100 años. Los ingenieros ya pensaron en esta situación exacta y diseñaron en consecuencia.
Dicho esto, podría haber muerto si el cable suelto lo hubiera tocado mientras conducía a 50 mph. Es poco probable que estés haciendo eso sin un cilindro de poder, pero esa es una preocupación mayor en mi libro.
¿Podría esto haber dañado la bicicleta?
Una cosa que puede suceder en todos los motores que tienen varios cilindros y un convertidor catalítico es esto:
Solía tener una conexión defectuosa con una de las bujías de un Opel Vectra de 1989. Así que sé que hacer funcionar temporalmente el motor con tres cilindros encendidos no arruinará ni la bobina de encendido ni el convertidor catalítico, suponiendo que note la condición de inmediato y la arregle.
Una vez también sufrí una desconexión del cable de la bobina de encendido, que obviamente detuvo el motor. Afortunadamente fue cosa fácil de arreglar, en dos minutos ya estaba conduciendo de nuevo. Este evento momentáneo no dañó ni la bobina de encendido ni el convertidor catalítico.
Sin embargo, comenzar a conducir genuinamente a alta velocidad en un automóvil que tiene un cilindro fallando podría dañar el convertidor catalítico. Entiendo que los autos nuevos detectan automáticamente esta condición y detienen la inyección de combustible al cilindro que falla.
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