Tengo una KTM Duke 125 2012 con 10 000 millas (16k kilómetros). Soy el tercer propietario de la bicicleta desde hace 2 años. Cada vez que giro el acelerador rápidamente, la motocicleta se bloquea. Entonces pensé que el problema podría estar en la bujía ya que asumo que nunca ha cambiado.
Busqué en eBay y encontré que hay 2 bujías adecuadas que puedo comprar. Uno de ellos es de cobre y parece una opción segura. Otro es la bujía de iridio láser que parece de alta tecnología.
También he comprado filtro de aire K&N, así que esa mezcla debería tener más aire.
Mi pregunta es ¿a cuál debo ir? Por favor, dígame cuál es más seguro o más rendimiento.
Gracias. emre
En primer lugar, no es prudente culpar por completo de su problema de calce a la bujía, podría haber muchos otros factores que pueden causar el problema de calce en su bicicleta, por ejemplo.
Verifique todos los componentes anteriores antes de llegar a la conclusión de cambiar las bujías.
También las bujías suelen durar más de 16k Kms.
En segundo lugar, las bujías de iridio NGK no tienen nada que ver con el rendimiento de su vehículo, simplemente duran más que las contrapartes con punta de cobre, no hay una razón adecuada para optar por las de iridio si solo desea rendimiento.
Simplemente sugeriría revisar los componentes anteriores y si la bujía está realmente rota y necesita cambiarla, depende de usted, el iridio durará más, eso es todo.
Las bujías de iridio no le darán más rendimiento en comparación con los tipos de cobre. Notará un mayor rendimiento solo si los enchufes actuales están en mal estado para empezar. La ventaja de las bujías de iridio es que duran mucho más que las de cobre. Así que no tienes que cambiar los enchufes tan a menudo.
Por lo tanto, depende de usted decidir si quiere gastar el dinero extra ahora o cambiar las bujías con más frecuencia.
En una nota al margen: las bujías en los automóviles duran mucho más que 16k Kms. Por lo general, unos 30k Kms incluso para los de cobre. No sé mucho sobre bicicletas, pero es posible que tenga un problema diferente con su bicicleta que no esté relacionado con las bujías.
Lo siento, llegué un poco tarde, pero esto podría ayudar a alguien si está buscando la misma información.
Por mi experiencia, desde que cambié a una NGK Iridium, mi duke390 2014 con un recorrido de 37000kms calienta un poco menos. Las revoluciones de la bicicleta son un poco más suaves ahora en marchas más bajas. El anterior de cobre no estaba mal ya que los cambio cada 10000kms. Solo para que quede claro, solo cambié la bujía (y no realicé ningún otro mantenimiento en ese momento) y observé estos cambios. No tengo datos adecuados sobre cuánto calor se ha reducido o qué tan suave funciona la bicicleta ahora, pero cuando manejo otra duke390 del mismo año de un amigo, siento la diferencia.
Zaid
rana
Emre Aktürk
Emre Aktürk