Tengo una motocicleta bastante vieja, Aprilia 125 Pegaso, y recientemente dejó de funcionar, descubrí que podría ser la bujía, así que la limpié y comenzó a arrojar chispas nuevamente, pero dejó de funcionar nuevamente. Esta vez decidí doblar un poco el dedo para poder limpiarlo bien y lo doblé hacia atrás, pero ¿esto puede dañar el motor? Sé que la sincronización es realmente importante, principalmente en un motor de altas revoluciones, así que prefiero preguntar primero.
TLDR: ¿El dedo de la bujía ligeramente doblado romperá un motor de altas revoluciones?
Todavía tengo que ver un motor tan apretado que el pistón pueda golpear el electrodo de tierra de la bujía incluso si está doblado en línea recta.
Incluso si de alguna manera se encuentran, el daño será menor y no vale la pena preocuparse, a menos que el electrodo se rompa y se caiga en el motor.
Por otro lado, limpiar la bujía no requiere doblar el electrodo.
Lo que probablemente no pudo hacer bien es el espacio de chispa. El funcionamiento adecuado del motor realmente depende de ello y la separación incorrecta puede promover otros problemas (como, por ejemplo, la quema de la bobina/capacitor/CDI).
El espacio de chispa adecuado para la mayoría de los motores es de 0,6 mm .. 1,3 mm y una motocicleta de 2 tiempos probablemente espera un espacio en el extremo inferior (0,6 .. 0,7 mm).
¿Lo que puedes hacer?
Tal vez. Después de doblar el electrodo de la bujía, realmente debe reemplazar la bujía. Estas cosas no están diseñadas para doblarse más que una pequeña cantidad para ajustar el espacio de chispa. Al doblarlo lo suficiente como para limpiar de alguna manera debajo de él, es casi seguro que lo haya debilitado y lo haya hecho propenso a romperse. Tener un poco de metal en su cilindro no será bueno para el motor.
Consiga una nueva bujía de repuesto, ajuste su separación al tamaño especificado utilizando una herramienta de separación adecuada, vuelva a colocar la bujía en el motor.
Compra un enchufe nuevo. La limpieza no soluciona el problema de la "fuga" de chispas en el espacio anular. Utilicé un instrumento de prueba que permitía mirar el espacio anular del tapón mediante un espejo en la cabina de presión; Podría encender la bujía mientras está bajo presión (de aire). A medida que aumentaba la presión del aire, la chispa ya no se producía en el espacio sino en el cuerpo. Para un bujía nuevo esta presión era más alta que para un bujía que había sido limpiado (fue hace mucho tiempo y no recuerdo las presiones de aire). Aprendí esto demasiado tarde; Vendí una transmisión estándar Olds '49, era bastante rápida. Al tipo al que se lo vendí para ponerle bujías nuevas y vencer a los Chevys del 57 (sí, son viejos, pero el Chevy era el auto de fábrica más rápido en ese momento).
Posiblemente sí, dependiendo del motor y de lo doblado que esté el electrodo de tierra. Si el electrodo se dobla demasiado, podría entrar en contacto con el pistón y romperse en el motor, lo que podría causar daños importantes. doblarse repetidamente hacia adelante y hacia atrás también puede debilitar el electrodo y hacer que se rompa, por lo que si se ha doblado mucho hacia adelante y hacia atrás, le sugiero que reemplace el enchufe para estar seguro.
La próxima vez que desee limpiar un enchufe, use un cepillo y no doble el electrodo. Use un limpiador de bujías, luego use una herramienta de separación de bujías para ajustar la separación.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Harper - Reincorporar a Monica
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