Estoy buscando comprar un par de Mavic Cosmic Carbone SLE o Mavic Ksyrium SLR . Los Cosmic tienen una altura de 50 mm, Ksyrium de 25 mm.
Solo usaré el volante para carreras.
¿Cómo se comportan con viento cruzado? Estoy pensando en el rendimiento (vatios utilizados) y también en el manejo, ¿puedo controlar la bicicleta en grupo?
Mi simple lógica me dice que el borde más pequeño, por supuesto, sería la mejor opción en viento lateral. Pero, de nuevo, sospecho que las ruedas aerodinámicas quizás no hayan sido hechas solo para vientos tranquilos.
Comenzaré diciendo que encontrar datos sólidos sobre la aerodinámica de las ruedas es, en el mejor de los casos, complicado. Vale la pena tomarse el tiempo de leer en su totalidad algunas de las mejores fuentes, y brindan mucha más información de la que puedo brindar aquí. Por ejemplo, vea el artículo de Tour Magazine [1] que cubría el Mavic Cosmic Carbone SLR (similar, pero no igual a lo que preguntó). Vea también las pruebas realizadas por Roues Artisanales [2] donde revisa muchas ruedas, incluidos algunos modelos antiguos de Mavic Ksyrium. Por supuesto, las pruebas como estas son costosas y consumen mucho tiempo, por lo que normalmente no podemos encontrar datos de pruebas científicas de gran alcance en todos los modelos de ruedas actuales.
Habiendo dicho esto, también hay una gran cantidad de datos del ciclista que pueden guiarlo en cuanto a la capacidad de manejo de estas ruedas. Por ejemplo, en los foros de peso weenie [3], SpinnerTim dijo que los Mavic CC "tienen problemas de estabilidad de llantas profundas estrictamente tradicionales en vientos cruzados. Estos se desplazan de la misma manera que las llantas profundas, como las 404 de mediados de la década o los estándares ligeros, cuando las secciones en V eran la regla...". En resumen, el CC SLE proporcionará algunos beneficios aerodinámicos desde el frente, pero no es el mejor en vientos cruzados.
El Ksyrium es algo así como lo contrario. No es una rueda particularmente aerodinámica, pero también tendrá un rendimiento bastante normal/promedio con vientos cruzados porque de todos modos no hay mucho para atrapar el viento.
Para mejorar la aerodinámica en varios ángulos de viento, te animo a que mires algunas de las formas de rueda más modernas. Cosas como el sistema Smart ENVE o el Zipp Firecrest. Incluso es probable que el Mavic CC 40C proporcione un mejor manejo del viento cruzado que el SLE [4,5].
[1] http://www.tour-magazin.de/services/qtr/epaper_4_2011/page67.html#/96
[2] http://www.rouesartisanales.com/article-15505311.html
[3] http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=109139
[4] http://cyclecraft.wordpress.com/2013/05/23/tested-mavic-cc40-carbon-clincher-wheelset/
[5] http://www.bikerumor.com/2013/05/06/first-impressions-early-miles-on-the-mavic-cosmic-carbone-40-c/