Si usa aceite sintético a base de éster en un motor de gasolina relativamente nuevo, rellénelo regularmente y el motor funcionará muy silenciosamente y básicamente sin ningún tipo de ruido (especialmente después de otra recarga), y puede subir fácilmente las colinas menores sin tener que para ir a una marcha más baja (con transmisión automática), ¿realmente todavía necesita hacer cambios completos de aceite?
Considere que no parece raro o incluso preocupante que el consumo de aceite sea de alrededor de 3k a 6k millas por litro o cuarto, lo que significa que cada 12k a 24k millas, termina con aproximadamente 4 litros o cuartos de aceite nuevo. en el motor, dejando solo unos 2 litros de aceite viejo en el sistema después de uno o dos años.
Por experiencia personal, actualmente estoy usando mi Jetta SE 2008 2.5L 5W40 con aproximadamente 6 litros de recargas (~1L Castrol, 1L Petrosin, luego de aprender sobre el aceite a base de éster, 4x ~1L de aceite sintético Red Line (o quizás incluso 5x)), lo que básicamente significa que casi no queda aceite original en el sistema.
El último cambio de aceite se realizó en un concesionario en noviembre de 2010 a ~29k millas; ahora es septiembre de 2014 y ~68k millas (68k − 29k millas, ÷ 5,7L, termina en unas 7k millas por litro de aceite); después de la recarga más reciente hace unas semanas, el motor funciona muy, muy silenciosamente, y sigo obteniendo excelentes millas por galón después de hacer estas recargas , y el motor actualmente puede manejar fácilmente colinas modestas en la marcha normal sin cambiar automáticamente a una baje uno (he notado que subir las colinas era un problema cuando el aceite estaba bajo (en el punto de necesitar una recarga) y antes de agregar la quinta recarga, pero ni siquiera fue un problema cuando estaba a punto de agregar mi último sexto, probablemente porque ahora soy todo Redline y tampoco estaba por debajo del mínimo recomendado esta vez).
Planeo finalmente hacer un cambio de aceite pronto, yo mismo en una tienda de bricolaje; ¿Hay algo que deba buscar o con lo que deba estar familiarizado al tratar de hacer un cambio de aceite en un intervalo tan irregular? Será 100% aceite sintético Red Line, por supuesto. Probablemente compre un filtro de aceite OEM del distribuidor.
En una palabra : No. Para agregar más: Absolutamente no .
Hay una cosa enorme que no has tenido en cuenta. Ese es el carbono que se deposita a partir del proceso de combustión de la mezcla aire/combustible. ¿A dónde va? Justo en el aceite (entre otros lugares). Se produce una pequeña cantidad de escape que también empuja esta mezcla hacia el cárter. Ahora lo tienes en el aceite. Cuando no lo cambia, permanece indefinidamente en el cárter. Parte queda atrapada dentro del filtro de aceite. No me parece que haya cambiado el filtro, así que ahora lo ha llegado al máximo y está circulando todo ese aceite sucio porque la derivación se ha abierto. Todo ese aceite asqueroso y sucio está pasando por lo que solían ser buenos rodamientos. Ahora, no tanto. Esos anillos raspadores de aceite están haciendo lo mejor que pueden, pero no les has dado una oportunidad. Solo una escena fea en este punto.
Otra cosa de la que no se dio cuenta es que todavía tiene aceite viejo en su sistema sin importar cuánto reemplazo haya puesto. No es lineal, sino más bien así:
Espero que entiendas la imagen. Incluso con aceite que tiene una vida útil prolongada, como Mobil1 Extended Life, debe reemplazar el filtro con más frecuencia que el aceite, ya que no resistirán la vida útil prolongada. Cuando reemplace, luego rellene el aceite según sea necesario.
Si bien lógicamente puede sonar a verdad, en realidad es probable que hayas causado daños irreparables en tu interior. Un motor que pudo haber durado 200k millas, ahora solo puede durar 100k. Sólo el tiempo dirá.
Tu lógica está muy lejos. Debe cambiar el aceite y el filtro en los intervalos recomendados por el fabricante, con un aceite de las especificaciones del fabricante. Los fabricantes cubren muchas millas en muchas condiciones diferentes para decidir una especificación y, en la mayoría de las circunstancias, la especificación no se puede mejorar para el uso previsto del vehículo.
Mi auto - Diesel Golf 2005 Reg ha sido propiedad mía desde nuevo. He cambiado el aceite en los intervalos de servicio variables cuando el coche me lo ha indicado. Están en intervalos de aproximadamente 18,000 millas y he usado aceite sintético Castrol cada vez, actualmente Castrol Edge 5w - 30. He hecho entre 20,000 y 37,000 millas al año. El automóvil ahora ha hecho 317,000 millas y usa 1 litro de aceite por cada 1,700 millas y comenzó a usar aceite en la marca de 200,000. Con este nivel de uso, no cambio el aceite en absoluto, pero cambio el filtro a las 18,000 millas. El uso parece haberse estabilizado en este nivel actual durante las últimas 70,000 millas. Diría que fue un uso bastante bueno para el kilometraje que he hecho y diría que el aceite en estos días es muy sofisticado y puede durar mucho más. Nuestra percepción necesita ponerse al día.
cnst
bob cruz