Cambié mi aceite hoy, pero como un tonto llené en exceso al rellenar, no me di cuenta de esto al principio porque tengo una varilla extraña y el aceite nuevo es bastante difícil de detectar, sin embargo, llené en exceso alrededor de 5 cm por encima del punto máximo. Sin darme cuenta conduje el vehículo al trabajo (30 millas en coche).
Planeo drenar el aceite al nivel apropiado, sin embargo, estoy un poco preocupado por la formación de espuma en el aceite. Mi corazón dice que está bien, pero mi cerebro quiere pedirles consejo a ustedes, buenas personas.
¿Hay alguna manera de que pueda determinar si se produjo espuma de aceite o si se están produciendo, por ejemplo, burbujas en la varilla medidora?
También tengo algunas otras preguntas posteriores a la pregunta anterior, ¿la espuma del aceite daña las propiedades del aceite si se tratara de espuma?
¿Debo drenar mi aceite y comenzar de nuevo?
Probablemente estoy siendo un poco hipocondríaco, pero nunca está de más recibir consejos en lugar de permanecer ignorante.
El auto es un estilo Ford Fiesta 2007 con un motor Duratec de 1.25 cc.
¿Hay alguna manera de que pueda determinar si se produjo espuma de aceite o si se están produciendo, por ejemplo, burbujas en la varilla medidora? Sí, las pequeñas burbujas en la varilla indicadora son una buena indicación de la formación de espuma, no debería haber ninguna durante el funcionamiento normal. No permanecerán mucho tiempo después de que se apague el motor. El aceite de calidad tendrá un aditivo antiespumante que hará que se disipen. En casos extremos, puede haber fugas de aceite del sistema de ventilación del PCV. Mire dentro del tubo de entrada de aire.
La formación de espuma se debe a que el cigüeñal se sumerge en la piscina de aceite. El nivel máximo de aceite de la varilla está muy por debajo del cigüeñal. Piensa en un batidor de huevos. Un par de centímetros de sobrellenado está bien, pero la cantidad segura de sobrellenado varía según el diseño del motor.
¿La formación de espuma de aceite daña las propiedades del aceite si se tratara de espuma? No, eso por sí solo no cambiará la química del aceite.
¿Debo drenar mi aceite y comenzar de nuevo? Para estar seguro y aliviar la preocupación, dado el gasto relativamente bajo, lo haría. No lo conduzca con el nivel de aceite demasiado alto. La mayor preocupación es el posible daño del motor. Pero dado que no hay una forma rápida de determinar si se produjo un daño, lo drenaría y lo llenaría, lo dejaría funcionar al ralentí durante unos minutos y luego haría una prueba de manejo suave. El tiempo dirá después de eso. Lo más probable es que el daño se vea primero en los cojinetes de biela del cigüeñal. Estos cojinetes pueden fallar debido a que el aire en el aceite permite el contacto de metal con metal en la superficie del cojinete y del muñón del cigüeñal. Esperamos que eso no haya sucedido.
Sé que es una publicación de hace un año, pero mi problema es que la junta está desgastada y permite que el refrigerante se filtre en el aceite y lo contamine. Estoy reemplazando la junta y haciendo un lavado de aceite antes de mover el auto.
Los síntomas fueron un ruido de roce metálico ligero y constante (falta de lubricación), presión de aceite más alta en el manómetro (supongo que hay mucha espuma), espuma en la varilla medidora y una lectura de aceite en la varilla medidora ~ 1/4 más baja cuando se detuvo después de un viaje.
Por lo que he recogido de otras discusiones, la gente sugiere reemplazar todo el aceite si hay un poco de contaminación, y también es razonable creerlo, ya que sé la importancia de no contaminar el líquido de ruptura con un solo grano de arena debido a consecuencias realmente drásticas que ni siquiera estoy agotando.
Todo el aceite en el motor es de aproximadamente 4 a 5 litros (1,3 galones estadounidenses) que deben enjuagarse, utilizando líquido de enjuague de aceite y reemplazando el filtro de aceite que probablemente también contenga el contaminante.
En mi caso costará alrededor de $200.
Su manual del propietario debe tener las especificaciones para el tipo de aceite a utilizar. A menos que tenga el dinero extra, es mejor que los distribuidores lo resuelvan.
Al final es: 5l de aceite, junta, filtro de aceite y purgador de aceite en mi caso.
No todos los casos son iguales, pero espero que aquí beneficie a otros para encontrar su problema.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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DucatiAsesino