Refrigerante en el motor... Junta de culata va

Tengo un Equinox 05 y, mientras está en ralentí, a veces se sobrecalienta. Tenemos que agregar refrigerante continuamente cada semana.

Si este fuera el único problema, lo arreglaría, pero también hay otros problemas, y el costo combinado de la reparación es de aproximadamente $ 3000 (que no vale la pena, especialmente a 150 000 millas / 250 000 km). Me pregunto cuánto tiempo pasará antes de que se apague el motor. Además, ¿hay algo que pueda hacer mientras tanto para extender la vida útil de este vehículo mientras tanto?

¿Algún dato más que puedas añadir? Su título dice "refrigerante en el motor". ¿Puedes elaborar? ¿Este refrigerante está en su aceite y parece un batido?
Hice que un mecánico probara los gases de escape y dijo que había refrigerante en el escape, lo que significaba que el refrigerante se estaba filtrando hacia el motor.

Respuestas (2)

Si tiene una confirmación de que la junta de la cabeza se está estropeando. Hay un producto que dice que tiene la capacidad de reparar fugas en la junta de la cabeza, puede intentarlo (nunca lo he usado personalmente). Se llama Steel Seal, hay muchos videos en YouTube sobre cómo usar este producto, pruébelo y escriba una revisión de seguimiento para que nosotros también lo sepamos. Estoy bastante seguro de que esto no será una solución permanente, pero podría impulsar el reemplazo de la junta de la cabeza un poco más.

Buena suerte.

Si se usa correctamente, esto puede reparar una pequeña fuga de refrigerante. Si la culata está deformada o algo así que consume mucho refrigerante, esto puede ralentizarlo, pero no lo solucionará a largo plazo. Buena llamada Kasey.
Gracias por el aviso. ¡Ni siquiera sabía que existía un producto así! Vivo en Canadá, así que voy a probar esto: canadiantire.ca/en/pdp/rislone-head-gasket-fix-0380847p.html ¿Crees que estará bien? Parece que está bien revisado...
Sí, las reseñas se ven bien, pruébalo y mantennos informados, y asegúrate de seguir todas las instrucciones.

Puede arreglar esto usted mismo con algunos casquillos, una llave inglesa, una llave dinamométrica y probablemente alrededor de 200-500 dólares en trabajo y unos días de espera que la mayoría de los talleres mecánicos cobrarán por restaurar una cabeza rota. Necesitará alrededor de cien dólares para obtener una junta nueva y probablemente necesitará un buen fin de semana para quitar todos los colectores, cables, inyectores y mangueras de la cabeza y etiquetar y embolsar todo apropiadamente para volver a armarlo más tarde, pero no es un cohete. Ciencias. Con práctica puedes hacerlo en unas pocas horas.

Hablando de eso, ¿qué tienda cobraría tres mil dólares por una junta de culata? ¿Es realmente tan mala la inflación? Eso es como 400-500 dólares en trabajo si mal no recuerdo.

Goop y aceite de serpiente no arreglarán una junta de cabeza. Hacer que las superficies sean planas, verdaderas, limpias y sin grietas con una junta nueva es lo único que funciona.

Lo siento, los $ 3000 fueron la cantidad total de reparaciones requeridas para el vehículo, que fue el factor decisivo para no extender la vida útil. Además, dólares canadienses ;).
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