Vehículo: 2012 Subaru Sti
Llevo un tiempo conduciendo coches con turbocompresor y he aceptado descaradamente que antes de apagarlo debes dejar el coche en ralentí durante unos minutos después de conducir con fuerza para permitir que el turbo se enfríe. Este proceso le permitirá prolongar la vida útil de su turbo, sin embargo, debo decir que no he oído hablar de ningún escenario en el que el turbo de estos autos se dañe por no seguir este proceso.
¿Hay alguna regla establecida sobre cuánto tiempo debe dejar su automóvil en ralentí después de conducir con fuerza (es decir, mantener el turbo en impulso, acelerar más allá de las 6000 rpm)? ¿Dejar el auto en ralentí antes de apagarlo es un método efectivo para enfriar el turbo? También he usado un temporizador turbo en un momento, puede ser útil señalar dónde tiene puntos fuertes este dispositivo en este asunto.
Sí, tienes que hacer eso. Su turbo se calienta hasta alrededor de 900 grados centígrados en condiciones de manejo difíciles. Cuando apaga el automóvil, de repente quita la fuente de calor y la temperatura ambiente cae a alrededor de 95 grados centígrados (la temperatura de funcionamiento normal para un Subaru que ha sido conducido con fuerza). Esto hace que la carcasa de la turbina experimente un choque térmico. Ahora bien, tomaría mucho tiempo para que este choque térmico realmente cause daño, pero probablemente estés reduciendo la vida útil del turbo al ponerlo bajo presión innecesariamente. Si deja el automóvil en ralentí durante aproximadamente un minuto, permite que la temperatura de los gases de escape baje gradualmente a 700, 600, 500, etc.
Un ejemplo para respaldar lo que dije: 1. Cuando se suelda un colector de hierro fundido (la carcasa de la turbina también es de hierro fundido), se recomienda arrojar todo al fuego y dejar que se consuma durante la noche para que el colector se enfríe gradualmente. para evitar que se formen puntos de tensión.
Por experiencia, no es necesario dejar el auto en ralentí si simplemente maneja normalmente durante las últimas 2 o 3 millas antes de apagar el motor. Simplemente nunca apagues el auto inmediatamente después de hacer un tirón fuerte. Por ejemplo, cuando la policía te detiene en la carretera.
Eche un vistazo a este video para ver qué tan caliente puede calentarse un colector (y, por extensión, el turbo): colector resplandeciente vxr
Como dicen, debe dejar que el turbo se acelere mientras gira a más de 100,000 RPM mientras se usa este aceite para lubricarlo, si lo apaga de inmediato, hay muchas posibilidades de que se formen residuos de aceite en las líneas del turbo y obstruyéndolo. arriba.
Dicho esto, la mayoría de los turbocompresores modernos no necesitan (mientras conducen en la ciudad) tal período de enfriamiento como tal, ya que esto era cierto en el caso de los automóviles antiguos, ya que no tenían turbos enfriados por agua.
Todavía no recomendaría apagar un automóvil después de una carrera de resistencia de inmediato, inactivo 15 segundos más o menos podría ser el truco
En la conducción diaria, la mayoría de las personas no aceleran sus motores tan fuerte para crear el impulso máximo todo el tiempo, por lo que no necesita esperar 15 segundos cada vez que tiene un viaje corto.
Sí, de lo contrario, partes del turbo, como los cojinetes, pueden romperse y será necesario reemplazarlas. Después de una conducción intensa, simplemente conduzca su automóvil despacio/con calma durante unas pocas millas. Esto permitirá que el turbo se enfríe y, debido a que el motor aún está encendido, las diversas partes del turbo aún estarán lubricadas mientras el turbo se enfría.
La siguiente publicación puede ser de alguna utilidad: https://mechanics.stackexchange.com/a/5212/11074
Dan
Capitán Kenpachi
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