¿Quién tuvo un jet privado antes de Frank Sinatra?

El primer avión a reacción voló en 1939. Los militares fueron los primeros clientes de los aviones a reacción, en la década de 1940. El de Havilland Comet, que realiza vuelos comerciales de pasajeros desde 1952, fue el primer jet diseñado para uso civil. Le siguieron modelos destinados a uso comercial y en junio de 1965 Frank Sinatra recibió su Learjet, pagando $495,000 ( sunlakesaeroclub.org , bbc.com ).

¿Hubo propietarios individuales de aviones a reacción, no jefes de Estado, antes de Sinatra?

Aclaración a la luz de los comentarios : Quiero saber acerca de las personas que tenían una participación mayoritaria en un avión a reacción, directamente oa través de empresas privadas. El director ejecutivo de una empresa que cotiza en bolsa puede tener uso gratuito, pero no es dueño del avión de la empresa.

Las aguas van a estar turbias aquí, porque los directores ejecutivos y similares habrían hecho que sus compañías compraran los aviones, incluso si fuera por las mismas razones por las que Sinatra compró el suyo.
Tengo que estar de acuerdo con @Spencer aquí. No mucha gente, incluso hoy en día, posee jets privados. Por lo general, lo poseen a través de una empresa. La mayoría de las veces por razones fiscales. Además, muchos de esos aviones privados son propiedad de tiempo compartido. O alquilada, cuando el propietario no la utilice.
Aparentemente, Kelly Johnson usó el prototipo Lockheed JetStar como su transporte personal en la década de 1950. Sin embargo, no puedo encontrar una referencia sólida, y no estoy seguro de si cuenta, ya que Johnson estaba empleado por Lockheed en ese momento.
@Spencer: sé que mucha gente responde con músicos, pero estoy bastante seguro de que Muddy Waters nunca tuvo un jet privado.

Respuestas (1)

Uno de los primeros propietarios de un jet privado fue Harold Vanderbilt , cuya esposa se puede ver aquí el 1 de diciembre de 1961 dejando un Lockheed Jetstar "para ser entregado pronto". Otros propietarios tempranos (quizás anteriores) de aviones privados incluyen a Armand Hammer y (inevitablemente) Howard Hughes , pero no he podido encontrar fechas específicas.

Como propietario de la compañía de vuelos chárter Trans International Airlines , Kirk Kerkorian poseía jets desde noviembre de 1962 , lo que lo califica como uno de los "propietarios individuales de aviones a reacción". Él " ofreció el primer servicio de jet en una aerolínea no regular " pero no he encontrado evidencia de que haya usado ninguno de ellos para sí mismo.

Como señaló el OP, Frank Sinatra adquirió un Learjet en junio de 1965, pero parece haber sido un cliente difícil ya que aparentemente tuvo más de 20 vuelos de prueba antes de comprar uno por $ 495,000 (este era el precio de lista, pero no sería sería sorprendente si obtuviera un descuento). James Brown también compró un Learjet en 1965 (aunque no he podido establecer el mes), convirtiéndose así en el primer afroamericano en poseer un jet privado .

ingrese la descripción de la imagen aquí El músico James Brown con su Learjet. Fuente de la imagen: Hush-Kit

Sin embargo, la primera venta de Learjet no fue a un individuo:

Tras recibir la certificación el 31 de julio, la primera producción Lear Jet 23 se entregó el 13 de octubre de 1964 a la Corporación Química e Industrial de Cincinnati, Ohio.

Como Yannis menciona en su comentario, hay un posible propietario que puede triunfar sobre todos los demás. No probado (aunque vale la pena mencionarlo ya que se trata del ingeniero jefe del Jetstar), pero posiblemente el primer propietario de un jet privado fue el ingeniero de Lockheed Kelly Johnson . El avión en cuestión era el primer prototipo con dos motores (los aviones posteriores tenían cuatro motores). Este artículo de Lockheed Jetstar (al igual que varias otras fuentes) lo llama el "avión personal" de Johnson, y agrega

En él, volaba desde Burbank a reuniones en el Pentágono, o para supervisar las actividades de sus muchos proyectos secretos en Groom Lake en la famosa "Área 51".

ingrese la descripción de la imagen aquí Primer prototipo Jetstar, registro N329J (aparentemente, la J significa 'Johnson' ). Fuente de la imagen: rbogash

Este artículo de Jalopnik dice lo mismo:

Kelly Johnson usó el prototipo JetStar como su avión personal en la década de 1950, usándolo para transitar desde las instalaciones de Skunk Works en Burbank, California hasta las famosas instalaciones de prueba conocidas como Área 51 en Groom Lake, Nevada, así como el área de Washington, DC para reuniones en el Pentágono. El registro del prototipo, N329J, hace referencia tanto a la designación de la empresa para el tipo (L-1329) como al nombre de Johnson.

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