Tengo un tourer con una barra de mariposa montada con los pisos cercanos al alza. Esto hace que los planos lejanos se eleven hacia el exterior de mis muñecas. Sin embargo, he visto barras de mariposa montadas de modo que, en comparación con el vástago, las partes planas cercanas caen. Esto haría que mis planos lejanos cayeran hacia el exterior de mis muñecas (una posición que sospecho que me puede gustar más. Pero tengo dificultades para encontrar evaluaciones comparativas de montar barras de mariposa de esta manera.
Levantamiento montado: http://memberfiles.freewebs.com/74/22/55522274/photos/velocelestes-R20/R20top.JPG
Caída montada: http://sheldonbrown.com/deakins/images/flatandtrek.jpg
Una cosa de la que puede estar absolutamente seguro es: a pesar de que los manillares están diseñados para funcionar de una manera predefinida, no hay nada de malo en usarlos de una manera muy diferente o incluso opuesta si eso es lo que más le conviene. Las únicas dos condiciones previas para hacerlo son que realmente sepa lo que quiere y que realmente conozca los pros y los contras prácticos y subjetivos de cada posición.
Si yo estuviera en tu situación, elegiría la mejor posición dada mi potencia actual. Si eso no funcionara, quizás cambiaría la potencia por otra que coloque el manillar en una mejor posición.
Tenga en cuenta, también, que cada imagen que publicó coloca las palancas de freno en diferentes zonas, y ese es un "parámetro de diseño" que debe considerar. Lo más probable es que se beneficie de tener las palancas en la posición en la que permanece la mayor parte del tiempo, de modo que estén a su alcance en caso de que se necesite una parada de emergencia.
¡Espero que esto ayude!
jimchristie