¿Convertir la Cannondale Quick5 Hybrid en una bicicleta de carretera?

Tengo una Cannondale Quick5 Híbrida. Me gustaría convertir esto en una bicicleta de carretera completa. ¿Qué cambios necesito hacer? ¿Es posible?

Del sitio web de Cannondale

El pensamiento común es que, si bien esto es posible, generalmente es demasiado costoso a menos que tenga todas o la mayoría de las piezas. Terminarás con una bicicleta gruesa que no se manejará tan bien como una bicicleta de carretera. Si compras una bicicleta de carretera bonita+usada, tendrás DOS bicicletas completas.
Si realmente quiere hacer esto, lo mejor que puede hacer es encontrar una bicicleta usada que, por ejemplo, haya sufrido daños en un accidente en el garaje. Solo necesita recuperar el manillar y los brifters, pero los componentes deben coincidir con la tecnología de su potencia, frenos y descarriladores.

Respuestas (2)

Este tipo de depende de lo que entiendas por 'bicicleta de carretera'. La definición puede incluir híbridos orientados a la carretera como el suyo, bicicletas de turismo y bicicletas de "carreras" con manillar abatible. Supongamos que desea una bicicleta de estilo "carreras" diseñada para velocidades más altas.

Es posible hacer la conversión, de alguna manera; pero probablemente no valdrá la pena en términos de costo y terminará con un compromiso pobre que no es realmente lo que desea.

Otros han proporcionado respuestas que se ocupan de los intercambios de componentes de montaña a carretera y problemas de compatibilidad. Si necesita reemplazar las barras de cambios y la transmisión completa, sería mejor que vendiera el híbrido y comprara una bicicleta del tipo que desea.

El otro gran problema es la geometría del marco. Su híbrido tiene una geometría más vertical "relajada" con una dirección más lenta y estable; Las bicicletas de carreras tienen una geometría inclinada hacia adelante más "agresiva" con una dirección más rápida y menos estable. Incluso si coloca una barra de caída en el híbrido, no se está alejando de la geometría intrínseca del híbrido, por lo que realmente no terminará con una bicicleta de carreras.

Por cierto, si desea una posición de conducción un poco más agresiva en el híbrido, puede bajar el manubrio bajando la potencia en el tubo de dirección moviendo uno o más de los espaciadores desde abajo hacia arriba y volteando la potencia para que apunta ligeramente hacia abajo en lugar de hacia arriba.

Me imagino que probablemente puedas convertir la bicicleta, pero francamente, no creo que sea inteligente. Probablemente no obtendrá un producto final de muy alta calidad, y requerirá mucho tiempo y esfuerzo.

Dicho esto, si va a continuar, deberá adquirir e intercambiar lo siguiente (asegúrese de que todo sea del mismo tamaño que su bicicleta actual ):

Francamente, no creo que pueda explicar adecuadamente cómo cambiar cada una de estas partes en este formato, así que vinculé cada una a un video de YouTube que creo que podría ser útil. Aun así, recomendaría encarecidamente ir a su tienda local de bicicletas o colectivo de bicicletas para obtener ayuda.

Muchas de estas cosas son bastante avanzadas, y probablemente sería más fácil desembolsar el dinero para una bicicleta de carretera barata y actualizar gradualmente las piezas.

No necesita las piezas del tren motriz hasta que necesite reemplazar las desgastadas de todos modos. Y los pedales automáticos no son mucho más necesarios en una bicicleta de ruta que en una híbrida. Realmente solo necesita las barras, la cinta y los protectores, siempre que pueda obtener la relación de tracción correcta para los frenos. El mayor problema es la geometría.
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