¿Puede explicar los diferentes tipos de sensores de cantidad de combustible utilizados en los aviones más recientes?
¿Se utilizan sensores de tanque ultrasónicos en estos días? ¿Cómo funciona un sensor ultrasónico?
De este hilo del foro PPRune , el Boeing 777 usa sensores ultrasónicos (unos 20 por tanque)
Este avión tiene unos 20 sensores por tanque. Cada uno de estos es efectivamente un "doppler de radio" y funciona con el mismo principio. El sensor calcula la altura del fluido midiendo la diferencia en la velocidad de la señal sónica enviada a través de un sensor a otro, en comparación con la velocidad local REAL del sonido (que es un valor preestablecido) a través de la temperatura estándar del aire. Esta diferencia es entonces convertido con mucha precisión en altura en el tanque en mm. Lo que se traduce en cantidad de combustible EN ESE sensor dada la gravedad específica real del combustible en ese punto. - Rey en un ala
En aviones pequeños, el combustible se mide simplemente con un indicador de combustible flotante. En aviones comerciales grandes, esto se logra midiendo la capacitancia del combustible.
Los sensores ultrasónicos de combustible parecen prevalecer en los tanques de combustible fijos en tierra, no en los aviones.
Los sensores ultrasónicos de combustible utilizan un transmisor/receptor para transmitir un pulso sónico dentro de una tubería llena de combustible. El pulso se refleja de regreso al transmisor/receptor por la superficie del combustible y el tiempo que toma el pulso es la medida de la altura del combustible que luego se convierte en cantidad de combustible utilizando la densidad del combustible y la gravedad específica.
dan hulme
GDD
Miguel
Pritam