En primer lugar, lo siento por no poder formular mi pregunta con mayor precisión. Actualmente, monto una bicicleta rígida de montaña/trail de 26" hacia y desde el trabajo/universidad (alrededor de 7 km en cada dirección). Sin duda, esta no es la bicicleta ideal, pero me encanta la robustez (de vez en cuando salto un tramo de escaleras, etc.) y maniobrabilidad Así que no voy a reemplazarlo por completo, sino a ampliar mi flota.
Además, me estoy planteando hacer una vuelta en bici por Europa una vez termine la carrera (otros dos años hasta que eso suceda). Mientras tanto, naturalmente me gustaría entrenar, es decir, recorrer más de 50 km a la vez, lo que no es agradable en una bicicleta de trail.
Además, planeo construirlo yo mismo, ¡¿si eso hace la diferencia?!
Así que aquí están mis preocupaciones:
¿Debería comprarme una bicicleta de turismo ahora? Parece que son demasiado pesados para lo que necesito ahora.
¿Debo comprar un fixie? Seguramente no me interesa estar a la moda, pero leí aquí que ayuda a desarrollar un estilo de pedaleo más suave; eso no puede ser malo?!
¿Debo obtener pedales automáticos ? Hay algunos que aún puedes usar con zapatos normales, ¿hay algún inconveniente importante?
Pero principalmente, ¿qué tipo de bicicleta?
Editar: según las respuestas hasta ahora (gracias chicos), noté que no estaba muy claro. No quiero usar esta bicicleta para viajar, quiero moverme por la ciudad rápidamente y hacer un recorrido de un día más largo con ella, sin necesidad de cargar cosas.
Si fuera yo, compraría una cómoda bicicleta de carretera de acero con guardabarros y portabultos. Esto le dará una bicicleta en la que puede recorrer distancias cómodamente, así como la practicidad para el viaje. No está compitiendo, por lo que realmente no necesita una bicicleta de carretera extremadamente costosa y de alta gama, y un marco de acero será cómodo y duradero, suponiendo que la almacene correctamente. Cuando sientas la necesidad de retozar, puedes sacar tu MTB. Si las bicicletas de carretera están fuera de tu rango de precios, entonces considera una configuración similar con una sola velocidad/marcha fija. Las bicicletas de piñón fijo harán que pedalees con más suavidad, pero un ciclista disciplinado de cualquier bicicleta puede obtener los mismos beneficios usando ejercicios de cadencia sin el peligro adicional de que los pedales se muevan más rápido que tú.
Como han señalado otros, simplemente cambiar los neumáticos de su bicicleta actual probablemente sea la solución más económica. Poner un neumático liso o con banda de rodadura invertida en su bicicleta de montaña debería mejorar la resistencia a la rodadura sin arruinarse.
Alternativamente, ¿has pensado en una bicicleta de ciclocross como segunda bicicleta? Eso le daría una buena combinación de características presentes en la carretera (cuadro más liviano), turismo (neumáticos más anchos, frenos en voladizo) y bicicletas de montaña (construcción "fornida" en general, engranaje más bajo).
Puedes mejorar tu pedaleo sin comprar una bicicleta especial. Si quieres una fixie porque están de moda, considera comprar una usada de un hipster en recuperación.
También recomiendo los pedales automáticos. Si le preocupa usar zapatos "normales", debe consultar los zapatos compatibles con SPD de estilo de viajero, ya que muchos de estos se pueden usar cómodamente mientras está fuera de la bicicleta (y no lo harán caminar como un pingüino)
Si tiene la intención de hacer giras cargadas, le sugiero que se mantenga alejado de un fixie a menos que sea un verdadero gorila. Cuando llegas a una parada larga después de 5 a 6 horas en la carretera, es realmente bueno poder bajar un par de marchas en lugar de tener que luchar. (No es que no haya visto algunos gorilas de gira en fixies, aunque ninguno cargado que haya notado).
En realidad, su bicicleta actual, si puede equiparse para transportar el equipaje requerido, puede no ser una mala elección para viajar, si simplemente instala llantas más suaves y lleva una presión más alta; todo depende de lo que le resulte cómodo para montar. larga distancia.
Los pedales automáticos son buenos para viajar, ya que eliminan la necesidad de esforzarse para mantener los pies en los pedales y esto, a su vez, puede aumentar la comodidad del pie después de varias horas en el sillín. Varios estilos llevan zapatos que son "caminables" (aunque no recomendaría una caminata de 20 millas en ninguno de ellos). Como mínimo, deberías tener clips para los dedos de los pies.
He viajado en MTB de 26" e hice una con un estilo un poco híbrido al no cortar el tubo de la horquilla y me fue mucho más fácil. Mi otra MTB para la que no obtuve una potencia extendida y la encontré menos cómoda Ambas bicicletas las equipé con guardabarros de tamaño completo, portaequipajes traseros y bolsas para el manillar.
Comenzaría conociendo los pedales SPD y buscaría una segunda bicicleta. Se necesita un tiempo para acostumbrarse a los pedales SPD, y si su ergonomía no está sintonizada, es posible que se exponga a una tensión en la parte baja de la espalda y visite a un quiropráctico. No desea que un recorrido se reduzca a la mitad por problemas de espalda... o el clipless podría no adaptarse a su estilo. (Los pedales automáticos se venden rápidamente si decides que no te gustan). También considera comprar un metrónomo de bolsillo pequeño si aún no sabes cómo se siente 90 rpm.
Construir una bicicleta o reconstruir una usada es genial, te familiarizará con cómo arreglarla y ajustar su ergonomía a medida que amplías tu rango de conducción. Secundo la recomendación de una bicicleta estilo ciclocross si no te gusta la idea de una bicicleta de turismo. Tenga en cuenta la mejor ruta del recorrido: ¿hacer muchas colinas? Obtenga un engranaje adecuado para las colinas. ¿Viajar con tarjeta de crédito y no llevar mucho? Entonces es posible que no quieras ir por una bicicleta con horquillas brazeons. Si va a llevar alforjas llenas en el viaje, considere ruedas resistentes. No hay ninguna razón por la que no puedas viajar en una MTB cromoly de 26", siempre y cuando hayas ajustado la ergonomía para adaptarse a recorridos largos. Las ruedas de 26" suelen ser más resistentes que las ruedas de 700c, en una rueda construida correctamente, los radios más cortos se rompen con menos frecuencia. . (Por cierto, no quiero meterme en una llama sobre las ruedas,
Cyclocross sería mi respuesta para su necesidad... hogar, trabajo, carrera en ruta, etc. Cyclocross se está convirtiendo constantemente en el candidato más ideal para trabajos diarios + ligeramente duros.
Las bicicletas de carretera son realmente una basura, ya que no hay carretera en todo este universo (excepto las mantenidas todo el año debido a los deportes de ciclismo) que soporta neumáticos de bicicleta de carretera. Mucha gente podría odiarme por esto (incluso rechazarme), pero una bicicleta de carretera no es ideal para un viaje diario al trabajo, de ninguna manera. Debería poder sentir que, sin importar lo que suceda, mi bicicleta resistirá cualquier grieta, bache, etc. que pueda surgir en el camino. Las bicicletas de carretera son una basura fenomenal y no marcan ninguna casilla. En otras palabras, si no está compitiendo en un camino "Silky Smooth", olvídese de ellos.
Creo firmemente en las MTB, ya que son como Toyota Land Cruiser (es decir, aceptan cualquier cosa que les eches). Además, las MTB son muy buenas si realiza viajes de larga distancia sobre diferentes asfaltos (es decir, NO le importarán las sorpresas en la superficie de la carretera). Lo único negativo de las MTB es que cuando se trata de caminos realmente más empinados (aprox. 40 grados cuesta arriba), trabajarás muy duro para subir. Las bicicletas de carretera, solo en esta área, superan a las MTB. La razón es el peso total de la bicicleta (una bicicleta de carretera es bastante liviana en comparación con una MTB)
Las otras opciones son híbridos. En cuanto al presupuesto, depende de ti (pero no compres bicicletas de carretera). Sugeriría obtener un MTB o un híbrido (bueno por el dinero y no lo decepcionará).
daniel r hicks
daniel r hicks