¿Qué tan importante es registrar la nueva batería del mercado secundario en los vehículos BMW?

Según el concesionario BMW, la nueva batería del mercado secundario debe registrarse en la computadora de a bordo porque, de lo contrario, el automóvil pensaría que la batería vieja todavía está y terminaría cargándose de manera incorrecta .

Así que esta mañana, por curiosidad, decidí hacer una prueba en el BMW X3 de mi amiga que había estado conduciendo durante un año con una batería no registrada del mercado secundario. Esto es lo que indica el multímetro:

  1. Por la mañana, incluso antes de arrancar el automóvil, el voltaje era de 12,0 V.
  2. Después de encender el automóvil, el alternador comenzó a cargar la batería y el voltaje aumentó a 14,0 V.
  3. Seguí conduciendo el automóvil durante 30 minutos sin detenerlo y el voltaje entre los terminales seguía siendo de 14,0 V (el alternador aún lo estaba cargando)
  4. Luego detuve el auto y finalmente pude medir el voltaje de la batería y estaba en 12.4V. Toqué la batería y estaba fría.

Entonces, ¿dónde está exactamente el problema de no registrar la batería con la computadora de a bordo? Algunas ideas:

  1. ¿Se detendría finalmente el automóvil para cargar la batería mientras aún estaba encendido si estuviera registrado como automóvil (es decir, las lecturas en el paso n.º 3 tendrían que ser <14,0 V)?
  2. Además, ¿no es demasiado bajo el voltaje matutino de 12,0 V (p. ej., hace tres días tuve que arrancar su automóvil con puente, pero en ese momento lo atribuí al ventilador del salón que estaba encendido mientras el motor estaba apagado anoche)? ¿Quizás la batería ya ha comenzado a degradarse?

Actualización #1 Los voltajes se midieron cuando hacía 52 grados Fahrenheit afuera.

Por diversión, puede usar el "menú secreto" para ver el voltaje del sistema en tiempo real si tiene curiosidad. Cada vez que suelto el gas, el voltaje del sistema cae momentáneamente en mi E90, asumo que verifico el estado de la batería, pero no puedo decirlo con seguridad.

Respuestas (2)

BMW utiliza un software propietario para controlar la tasa de carga de las baterías AGM en sus vehículos. La computadora calcula la tasa de carga necesaria según la antigüedad y el estado de la batería. Los foros de propietarios de BMW están llenos de comentarios de propietarios que acaban de reemplazar la batería con una batería del mercado de accesorios y no tuvieron problemas. Su evidencia puede ser anecdótica. Revisaría algunos comentarios y tomaría una decisión basada en los comentarios que reflejen condiciones similares a las suyas.

Pero, ¿qué tipo de ventajas tiene este sistema?
Las baterías avanzadas de los BMW son caras, aproximadamente el doble del costo de una batería convencional. Pueden ser más pequeñas que una batería convencional con la misma salida. La carga controlada por computadora teóricamente hace que la batería dure más, algunos afirman de 8 a 10 años. Menos pilas agotadas en el medio ambiente y un vehículo más ligero.
BMW también tiene el IBS (Sensor de batería inteligente) en varios vehículos sin baterías AGM. Es ese sensor el motivo por el cual se recomienda el registro, porque la computadora desarrolla un perfil de la batería usando ese sensor. Las baterías AGM y el sensor de la batería no están relacionados, y las baterías AGM son comunes en los automóviles no híbridos que apagan el motor en las paradas (es decir, la mayoría de los automóviles europeos modernos)
Como experimento anecdótico... No registré la batería nueva y en 2 años y 5 meses ya no era capaz de arrancar el auto. La prueba de batería de O'Reilly lo proclamó defectuoso. Sin embargo, era una batería de $ 140.

BMW usa el módulo DME para cargar la batería a diferencia de la mayoría de los autos que dependen del regulador de voltaje.

En un BMW 2002 y posterior, la batería debe registrarse para que se cargue correctamente. De lo contrario, la batería puede sobrecargarse o cargarse insuficientemente.

Hay muchos escáneres en el mercado que le permitirán registrar usted mismo una batería BMW. Para sugerencias e instrucciones paso a paso, busque "Registro de batería BMW por Youcanic"

Si está totalmente arruinado y no desea registrar la batería, mi recomendación es instalar una batería nueva que tenga las especificaciones más cercanas posibles a la batería original. Tampoco cambie el tipo de batería de AGM a plomo ácido. Todas las especificaciones de la batería vieja están impresas en la etiqueta en la parte superior de la batería.

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