Pajero no arrancaba y solo los clics tenían un problema y dijeron que era el alternador, pero probaron el auto durante el fin de semana y arrancó a la primera. Lo intenté esta mañana y solo un clic tuvo que tener un buen comienzo para ponerse en marcha.
Lo más probable es que el problema sea la batería. Suena como si pudiera tener una celda muerta, o tener lo que se llama una "carga superficial". Esto describe exactamente de lo que estás hablando. Algo que puedes hacer para probar esto en casa es esto:
Verifique el voltaje de la batería mientras el vehículo está funcionando con un multímetro. Lo que está buscando es que si la batería pierde voltaje mientras el motor está funcionando, sería una señal de que el alternador está defectuoso (es decir, la lectura de voltaje inicial es de 12,45 VCC y continúa cayendo). Sin embargo, si obtiene un voltaje de funcionamiento normal (13.1-14.5vdc), el problema radica en la batería.
Tuve un problema similar con mi Pajero (1992 Turbo 2.5D). Reemplacé la batería y el problema desapareció durante un par de días, pero comenzó a ocurrir nuevamente, especialmente en arranques en frío temprano en la mañana. Una cosa que me molestó fue que si intentaba empujar el arranque, el motor de arranque de repente se encendía bien si apagaba el motor e intentaba arrancarlo de nuevo.
Eso me hizo pensar que un tirón repentino parece resolver el problema del motor de arranque cada vez. Desconecté la batería, saqué el interruptor de arranque automático y lo abrí. La bobina de la armadura estaba completamente cubierta con carbono y no quedaba ningún punto de contacto prominente. Parece que un tirón repentino de alguna manera dispersaría parte de la capa de carbón y el motor de arranque se encendería, pero la mayoría de las veces ese no era el caso.
Solución: intente limpiar los puntos de contacto con papel de lija. Evite usar uno demasiado fino para no arruinar la bobina. Para más detalles, echa un vistazo al enlace aquí . Tiene algunas fotos de cómo limpiarlo usted mismo.