Después de la exitosa misión ORBCOMM OG2 en un Falcon 9 v1.1 Full Thrust (también conocido como 1.2, también conocido como 'solo' Falcon 9) y la recuperación de su primera etapa en LZ-1, SpaceX indicó que sobrevivió bien y lo llevó en camión al HIF. (Facilidad de Integración Horizontal) en LC-40.
SpaceX inicialmente dijo que tenía la intención de encender el escenario para demostrar que los motores aún estaban bien, incluso después de un vuelo completo que incluía RTLS, en LC-39A. Esto tenía el beneficio adicional de no afectar las operaciones de vuelo en LC-40 y permitiría algunos ensayos, sin restricciones de tiempo real para LC-39A.
Pero luego, de repente, llegaron a la web imágenes del escenario en un camión, conduciendo hacia el LC-40 (Imagínese el F-9 etapa 1 como Slim Pickens y el camión como la bomba nuclear). Luego descubrimos que lo dispararían en caliente en LC-40 y lo colarían antes del lanzamiento del SES-9 a fines de enero.
Después de la mudanza, comenzamos a escuchar que el vuelo SES-9 se retrasó por razones no reveladas. Pero independientemente, ¿por qué el cambio de LC-39A a LC-40 para el fuego caliente?
Las posibles teorías abundan:
Según este artículo , LC-39a no está listo para la prueba en este momento. SpaceX también quería hacer una prueba de integración en ese sitio usando el nuevo cohete, pero no pudo hacerlo, y realmente quieren verlo dispararse lo antes posible. Con el retraso de SES-9, hay una ventana de tiempo suficiente para probar en LC-40, y parece que querían aprovechar esa ventana de tiempo.