¿Cuántos encendidos de motor puede manejar un SpaceX Falcon?

Para cada lanzamiento de Falcon 9 hasta la fecha, el proceso ha sido:

Cada Merlín es disparado por prueba/aceptación contra McGregor por sí mismo. Todo el escenario es una prueba de fuego contra McGregor. Todo el escenario se calienta antes del lanzamiento. Lanzamiento de reingreso, 3 motores, luego 1 motor, luego 1 motor encendido para aterrizar.

Con la recuperación del F9 S1 de la misión CRS-8, Elon Musk dijo en la conferencia de prensa posterior al lanzamiento (aún no está en shitelonsays.com para citar la transcripción) subirán al escenario al LC-39A y lo probarán. diez veces. Ahora no tenía claro si se trataba de 10 fuegos calientes, de un segundo o tres cada uno, o si se trataba de una quemadura de duración de misión completa de 2 minutos.

De todos modos, ese es un gran número de despidos. En el pasado hemos escuchado números como 40 disparos como límite de diseño para un Merlin. ¿Ha cambiado esto? ¿Será esto una limitación en la reutilización, si necesitan hacer tantas pruebas de encendido, antes del lanzamiento y antes de cada relanzamiento?

No debería haber tantos incendios de prueba en los propulsores recuperados en el futuro, solo quieren probar este muy bien. LC-39A no es un banco de pruebas, por lo que probablemente no esté preparado para manejar quemaduras de duración completa.
@jkavalik Por supuesto. Y las 10 pruebas pueden ser para simular 10 misiones, por lo que la siguiente prueba es como la misión 12, no la segunda. Pero aún así, eso es un montón de quemaduras de prueba.

Respuestas (1)

Después de los primeros aterrizajes de la primera etapa, Elon Musk dijo que el primer núcleo (aterrizado en tierra) de la misión Orbcomm OG2 se convertirá en una exhibición estática fuera de la fábrica de SpaceX en Hawthorne. (Agregando a su colección del primer Dragón que reingresó, un motor Merlin colgado en el techo. Supongo que una primera etapa es demasiado grande para colgarla en el interior, ¿tal vez en la fábrica de Tesla? ¿O en la fábrica de BFR?).

La etapa de la misión GTO de la misión JCSat 14 fue el aterrizaje más intenso hasta la fecha (siendo una de las misiones GTO más pesadas hasta la fecha) y Elon dijo que volverían a disparar la etapa 10 veces más después de la recuperación y la usarían como líder de clase para comprender el capacidad del motor para ser reutilizado.

A partir de agosto de 2016, ¡lo habían probado (duración completa, más de 2 minutos) tres veces en tres días! Lo cual es asombroso.

Se señaló que Gwynne Shotwell en la conferencia Small Sat 2016 en Utah State U en Logan, UT, dijo que intentarán deslizar el refuerzo JCSAT-14 en el banco de pruebas entre la necesidad de probar las etapas para el lanzamiento hasta que lleguen a 8 -14 disparos de prueba.

Por lo tanto, parece que en realidad no conocen la cantidad de disparos, pero diseñaron para una gran cantidad (planeando la reutilización y, como se detalla en la pregunta, tomando muchos disparos para lanzar y aterrizar) y planean hacer pruebas de estrés en un escenario para averiguar la respuesta real.

En términos de uso práctico, las primeras etapas del Bloque 3 y el Bloque 4 Falcon 9 se usan solo 2 veces y luego se desechan/gastan en el segundo lanzamiento. La afirmación es que el modelo Block 5 (previsto para la primavera de 2018) será reutilizable de forma rápida y económica, hasta 10 veces antes de un trabajo importante. Por lo tanto, el número de disparos por Merlín debería aumentar bastante.

Pero será el penúltimo (¡por ahora!) Merlin 1D que puede funcionar de esta manera, y tomó iteraciones a través de 1A-> 1B-> 1C-> 1D y luego muchos ajustes basados ​​​​en la experiencia 1D para llegar allí.

A mediados de 2019, el Bloque 5 ha volado un par de propulsores tres veces, y aún no hay un cuarto vuelo a la vista. (Se rumorea que los lanzamientos de Starlink intentarán reenviar la reutilización de impulsores a números de reutilización más altos. Después de todo, si está construyendo 4400 satélites, perder un impulsor con 60 es costoso y molesto, pero literalmente ruido en el proyecto general. De esta manera usted deja que Starlink pague por probar la capacidad de los propulsores para volver a volar).

Solo para ser pedante: la U de Utah (Universidad de Utah, o U of U) está en Salt Lake City. Small Sat está en Logan, Utah, en la Universidad Estatal de Utah (USU). (Soy de Utah, así que estoy familiarizado con estos lugares). ¡Sin embargo, una respuesta increíble! +1. Actualización interesante para el bloque 5.
@mgarey Me voy a Provo este verano para una conferencia. Voy a actualizar.