¿Qué suministros llevan los ciclistas en los deportivos del siglo y cómo lo llevan?

He montado muchas deportivas a esta distancia en el Reino Unido y esta es mi experiencia.

Comida/Bebida
Mirando el mapa de la ruta, hay 3 paradas de comida y 11 paradas de agua, por lo que no necesita llevar cargas con usted. Diría que una botella de 750 ml servirá. Si descubre que bebe mucho en sus paseos de entrenamiento, tome una segunda botella.

Habrá comida disponible en las paradas, pero debe llevar algo de comida con usted. Averigüe lo que se ofrecerá (por lo general, plátanos, pasteles de jaffa y barras de cereal) y traiga algo diferente. Tiendo a comprar una tina / caja de piezas de flapjack del tamaño de un bocado en el supermercado y meto una docena más o menos en el bolsillo de una camiseta (puede tener efectos desagradables si está muy mojado).

Herramientas
Una multiherramienta básica para realizar ajustes durante la conducción es útil.

Recambios
Dos cámaras de aire y un juego de desmontadores de neumáticos. Bomba pequeña. Si sufre un pinchazo, simplemente cambie los tubos y bombee con suficiente aire para llegar al siguiente lugar de servicio, donde habrá una bomba de piso para que alcance la presión adecuada. Nunca me molesto con un kit de reparación de pinchazos.

Ropa
A menos que tenga confianza en el clima, me llevaría un impermeable pequeño. Tiene que ser uno de los pequeños y ligeros para que quepa en el bolsillo de un maillot.

Otras cosas

• llaves (si tienes un llavero enorme con muchas llaves, quítate las que necesites)
• teléfono móvil
• un billete de 20 libras esterlinas
• Generalmente no tomo una billetera
• Definitivamente no llevaría mi pasaporte
• pequeño tubo de crema solar
• herramientas, llaves y repuestos van en una bolsita debajo del sillín, así ; otras cosas en los bolsillos de la camiseta

Finalmente

• Use al menos una o dos paradas de comida o se quedará sin energía
• si hace sol, vuelva a aplicar la crema solar cuando se detenga
• diviértanse, tengo envidia porque no pasé la boleta

Yo llevo:

• Dos botellas de agua (en aceleración, una Nuun)
• Cuña de cola, con multiherramienta, kit de parches, desmontadores de neumáticos, cámara de repuesto, inflador de CO2, comida de emergencia (sport beans), cartera, llaves.
• Bento box con celular, medicamentos (pastillas de sal, ibuprofeno, sinusitis)
• Bomba montada en una jaula para botellas de agua.
• bolsillos de jersey con acelerador en polvo, tabletas Nuun, comida real.

Normalmente voy un par de horas entre paradas. Me gusta tener suficiente comida para no tener que depender de las paradas de comida para nada (suponiendo que sea un viaje organizado).

Trato de no llevar demasiada ropa; Prefiero tener un poco de frío al principio que llevar mucha ropa extra. Puedo usar un chaleco delgado que se pliega en un paquete pequeño para que pueda guardarse en el bolsillo de una camiseta.

Estoy agregando una respuesta y tenga en cuenta que todavía está en progreso. En primer lugar, actualmente hay una pandemia mundial y los ciclistas pueden estar interesados ​​en realizar recorridos largos en solitario, o pueden estar interesados ​​en recorridos con menos apoyo. El ciclismo de grava se ha vuelto mucho más prominente y los paseos de grava organizados suelen tener distancias más largas entre paradas que un siglo de carretera. En segundo lugar, las respuestas originales no discutían en qué parte de la bicicleta llevar cosas. Puede haber sido obvio: tiene portabidones, bolsillos de jersey y una alforja. Sin embargo, esto puede valer la pena declararlo explícitamente. Y tercero, la gama de opciones de transporte ha aumentado desde 2013. Para los lectores, tenga en cuenta que deportivo puede ser un término del Reino Unido o de la Commonwealth. Gran Fondo puede ser un sinónimo (el término es italiano y literalmente significa gran paseo, pero se ha comenzado a usar en el mundo de habla inglesa).

Cualquier producto específico mencionado no pretende ser un endoso. Por lo general, son la primera imagen que encontré, o la primera marca que me vino a la mente si solo algunas marcas las hacen.

Opciones de almacenamiento tradicionales

La mayoría de las bicicletas de carretera tienen dos soportes para portabidones y pueden transportar botellas de hasta 750 ml (aproximadamente 25 onzas), a veces un poco más grandes (por ejemplo, 1 l o 32 onzas). Muchos ciclistas colocan herramientas y una cámara de repuesto en una bolsa de sillín atada a los rieles del sillín y a la tija del sillín.

Las camisetas de ciclismo tienen bolsillos traseros, y normalmente ponemos bocadillos y teléfonos en estos. Las chaquetas ligeras y los calentadores de brazos/piernas se pueden enrollar y guardar en los bolsillos, si necesita lidiar con los cambios de temperatura en el viaje. En pleno verano, he metido una botella de agua extra en un bolsillo. Si bien esta es más una solución improvisada, también puede poner geles debajo de las pinzas de silicona en sus baberos (es decir, están en sus muslos), o incluso pegar algunos en su tubo superior.

El almacenamiento tradicional me ha bastado en deportes de carretera con apoyo. Solo he hecho recorridos de hasta un siglo de distancia. Los siglos que he hecho han tendido a tener múltiples paradas. Dependiendo del grupo con el que esté, puede que no decida detenerme en todos los disponibles, pero esto también depende de la temperatura. Además, los viajes suelen pasar por tiendas de conveniencia o gasolineras; algunos paseos menos apoyados (muchos paseos de grava) explícitamente hacen esto como parte de su plan de estación de ayuda. Por lo tanto, sospecho que las opciones de almacenamiento tradicionales disponibles con bicicletas de carretera y ropa de ciclismo de carretera son suficientes para muchas personas la mayor parte del tiempo. Sin embargo, pueden no ser suficientes para todas las personas. Afortunadamente, hay una gama cada vez mayor de opciones.

Espacio de almacenamiento ampliado para bicicletas de carretera y otras bicicletas con manillar abatible

Últimamente, las bolsas para el cuadro y las bolsas para el manillar que se sujetan al manillar se han vuelto más populares y están de moda en las bicicletas de ruta. A continuación se muestran dos tamaños comunes de bolsas de marco.

La imagen superior es una bolsa de marco de lona encerada hecha a mano, cortesía de Bikepacking.com . El siguiente es un bolso más pequeño, este modelo fabricado por Restrap . Cualquiera de los tamaños puede adaptarse a herramientas, tubos y ropa de repuesto, y son accesibles mientras se mueven. A menudo es posible colocar una bolsa de agua de mayor tamaño. Es posible que pueda colocar una vejiga parcialmente llena en el tamaño más pequeño; No lo he probado yo mismo, y no creo que esto se haga extensivamente.

En bikepacking, hay bolsas de cuadro de tamaño completo que ocupan todo el triángulo delantero. Los usuarios suelen poner vejigas de agua en estos. El término "bolsa de marco completo" debería ser suficiente para identificar este tipo de bolsa. Esa capacidad es innecesaria en un viaje por carretera compatible. Escuché que se usa el término "bolso de medio marco" para describir el bolso superior que imaginé. No conozco un término estándar para la bolsa de cuadro de tamaño más pequeño, pero "mini bolsa de cuadro" puede funcionar. Restrap llama a esta bolsa una bolsa de marco pequeño. Apidura distingue sus bolsas de cuadro por su capacidad: 2,4 litros para su bolsa de cuadro mini, más de 4 litros para su bolsa de cuadro medio.

Es posible que los marcos pequeños no tengan suficiente espacio para colocar una bolsa de marco más botellas de agua de tamaño completo. En mi caso, soy bajita y además tengo caderas relativamente estrechas, por lo que mis rodillas van a dar con un saco de cuadro.

Las bolsas de manillar se sujetan al manillar. Pueden cumplir la misma función que las bolsas de armazón, excepto que no se ajustan a las cámaras de aire. La bolsa Road Runner a continuación es una versión pequeña, pero existen versiones grandes. Según mi experiencia, se puede acceder a ellos mientras se está en movimiento, incluso con un soporte de computadora frontal, pero a muchas personas les resulta complicado. Las bolsas de manillar pueden ser muy útiles para la conducción general, no solo durante siglos. Puede descargar todo el contenido de su bolsillo en su bolsa de manillar si lo desea. Las versiones con correa son fáciles de poner y quitar. Una posible desventaja es que, dependiendo de la longitud de la cabina, las rodillas pueden chocar con las bolsas de la potencia cuando se baja del sillín. Esta es la razón principal por la que no los uso en mi bicicleta.

Tenga en cuenta que demasiado peso en una bolsa de manillar puede afectar negativamente su manejo. Según mi experiencia, mi bicicleta se maneja bien con una bolsa de manillar llena de comida y tal vez algunas prendas auxiliares, pero es cierto que no he intentado competir en un criterium con una bolsa de manillar cargada (pero, ¿por qué alguien haría esto?). Si bien esto puede no ser relevante para muchos ciclistas de carretera, muchas bolsas de manillar pueden tener sus correas colocadas donde desearía montar barras aerodinámicas, y las barras aerodinámicas realmente bloquearían su acceso a la bolsa mientras conduce. De momento solo recuerdo a Apidura y Restrap como marcas que hacen bolsas compatibles con manillares aerodinámicos. Creo que no se puede acceder a la versión de Restrap mientras se está en movimiento, pero la bolsa de Apidura tiene fundas para botellas de agua y algunos bolsillos a los que se puede acceder.

Los ciclistas de travesía y al azar pueden estar más familiarizados con bolsas de manillar más grandes, sostenidas desde abajo por un portaequipajes. Los ciclos de Rene Herse tienen varios de ellos, vinculados por interés. Los bastidores se conectan a salientes de freno voladizos o de tracción central. En las bicicletas con frenos de disco, los soportes del portabultos deben montarse en los salientes de la horquilla delantera. Sostener la bolsa desde abajo estabiliza la bolsa y permite que sea más ligera. Los randonneurs a menudo confían en mapas de papel y hojas de referencia, y estas bolsas suelen tener una ventana de plástico para que coloques estos artículos.

Una mochila Camelbak o similar también puede ser algo que valga la pena considerar. La imagen a continuación es de la carrera DK de 2019 (rebautizada en 2020 como Unbound Gravel). Varios de los líderes llevan chalecos, que creo que son los Camelbak Chase, técnicamente listados como un artículo para correr. La desventaja es que esto pone algo de peso sobre los hombros y son más calientes. Estos inconvenientes me parecen aceptables, incluso en verano, especialmente teniendo en cuenta que no puedo usar una bolsa de cuadro, pero otros ciclistas tendrán preferencias diferentes.

Muchos marcos de grava vienen con pernos en el tubo superior detrás del vástago para una bolsa de tubo superior, a veces llamada caja bento. Algunos se analizan en este artículo sobre ciclismo de 2020 . Muchas cajas bento están disponibles con correas y se pueden asegurar a los marcos sin pernos. Por lo general, solo pondría algunos geles energéticos en estas cajas. Del mismo modo, las bolsas de la potencia se sujetan al manillar y a la potencia, y pueden llevar una botella de agua y, a veces, también algunos bocadillos. Afectan menos a su manejo que las bolsas de manillar. Estos son más populares en el ciclismo todoterreno que en los paseos en carretera, pero no hay una razón intrínseca para esto aparte de las tendencias de moda actuales. Este artículo de 2015 en Bikepacking.com analiza algunas bolsas de potencia. Estos pueden caber en botellas de agua grandes. un fabricantedijo que su bolsa podía contener "una botella Nalgene® de boca ancha de 32 oz o un burrito enorme". Otro dijo que podía almacenar "20-ish Gel Energy Packs". Por el contrario, no creo que pueda recuperar fácilmente "un burrito enorme" de una correa en la bolsa del manillar mientras me muevo.

Por último, puedes montar uno o dos portabidones en la parte trasera de tu sillín. Esto reemplazaría la alforja, pero muchas monturas especializadas agregarán una ranura para repuestos. Algunas opciones detrás del sillín se discuten en Aerogeeks , y seleccioné una imagen al azar.

Como puede inferir del nombre del sitio, esta práctica evolucionó en el triatlón. Una desventaja de estas jaulas es que en la grava, los baches pueden hacer que las jaulas lancen la botella hacia atrás. Las botellas son accesibles en bicicleta con algo de práctica.

Bicicletas gravel y sus opciones

La mayoría de las bicicletas gravel actuales tienen pernos en la parte inferior del tubo inferior, cerca del soporte inferior, además de pernos para cajas Bento. Puede montar un portabidón en la parte inferior del tubo inferior. Sin embargo, esto no es accesible mientras se mueve, a menos que sea extremadamente flexible, e incluso entonces la seguridad sería cuestionable. Sospecho que muchas bicicletas de ruta de resistencia vendrán a agregar soportes de caja Bento, como lo ha hecho el Cervelo Caledonia 2020, pero no estoy seguro sobre el tercer soporte de jaula en el tubo inferior. La imagen de abajo es de Bikepacking.com. Tenga en cuenta que fuera de la pista, cualquier cosa en esa tercera jaula se ensuciará, por lo que muchos ciclistas llevan repuestos allí, o llevan agua pero la transfieren a otra botella.

Muchas bicicletas de gravel nuevas tienen un trío de salientes para portabidones a ambos lados de la horquilla delantera, por ejemplo, la Parlee Chebacco 2021, que se muestra a continuación, imagen de la reseña de Gravel Cyclist . Se pueden utilizar para montar portabidones u otro tipo de equipaje.

Hidratación entre aerobarras

Este es un artículo mucho más especializado, pero si eres un usuario de aerobar, puede valer la pena mencionar que los sistemas de hidratación entre los brazos evolucionaron en el triatlón. Una revisión de algunos ejemplos está aquí . La lógica clara para el triatlón es que no tienes que dejar tu posición aerodinámica para beber, y que el sistema de hidratación probablemente no obstaculice la aerodinámica de la bicicleta en absoluto. Esto podría valer la pena considerarlo para algunos.

Relacionado con esto, Rob English es un constructor de marcos personalizados y corredor de ultra distancia. Él mismo construyó una bicicleta para la carrera de ruta TransAm (a través de los EE. UU. continentales) y compró una bolsa personalizada que encajaba entre sus barras aerodinámicas.

Conclusión

Ninguno de estos elementos es estrictamente necesario para la mayoría de los ciclistas que realizan un recorrido por carretera con buen apoyo. Un escéptico podría decir que la industria de las bicicletas siempre encuentra formas de separarnos de nuestro dinero. Esta es una desventaja inevitable de vivir en una sociedad capitalista, y al menos algunas de estas opciones de almacenamiento son generalmente útiles.

En mi opinión, la más útil en general es la bolsa de manillar. Incluso en viajes casuales, puede descargar completamente el contenido de sus bolsillos y quitarse un poco de peso de la espalda si lo desea. Algunas bolsas de barra incluso vienen con correas para que puedas colgarlas alrededor de tu hombro. También creo que las bolsas de potencia merecen una mirada más atenta, incluso para los ciclistas de carretera. La hidratación entre los brazos o las bolsas son muy especiales a menos que seas un usuario de aerobar, y la mayoría de los ciclistas de carretera no lo son. Calificaría detrás de las jaulas de botellas del asiento como un poco más de nicho también. Es cierto que parte de eso es moda, pero pueden perder jaulas en la grava, y tienes que estirarte detrás de ti para agarrar tus botellas, lo que los ciclistas menos experimentados pueden no sentirse tan cómodos. Por el contrario, con las bolsas de potencia, tus botellas (o inmensos burritos o 20 geles energéticos) se pueden recuperar fácilmente mientras tus manos están en el manillar.

Nunca llevo nada especial en Centuries. Llevo agua y barras Clif, pero las llevo de todos modos. Lo único que hago diferente es comer y beber más. Parece que tienes muchas paradas a buenos intervalos. Asegúrate de comer mucho en cada uno de ellos, tengas hambre o no.

Yo no llevaría nada de ropa. Estarás bien. Usamos ropa todo el día y estamos bien. Ciertamente no tomaría nada con lo que no haya estado entrenando previamente. No corras una carrera con zapatos nuevos. O cualquiera que sea el equivalente en bicicleta.

Esta soy yo. Si yo estuviera en este viaje y hubiera ayuda y puestos de comida establecidos, no tomaría ninguno de los míos. No me gustaría el gravamen de los productos de autoayuda. Además, sería genial hacer un viaje largo sin esas cosas. Deje que los voluntarios hagan lo que hacen. Que te den de comer, que te arreglen las llantas, que saquen la basura. Quieren hacerlo. Casi nunca recibes ayuda en la carretera, así que aprovéchala.

Además de los elementos enumerados en las respuestas anteriores, creo que sería muy beneficioso traer un par de paquetes pequeños (9 ml) de crema Gamuza y volver a aplicar según sea necesario en las paradas de descanso. Esto reducirá una gran cantidad de rozaduras.