¿Qué sucede con la resistencia de un alambre si se calienta?

Tuvimos una pequeña discusión en la clase de física. Estábamos hablando de la resistencia y ella dijo que cuando un alambre se calienta, la resistencia también aumenta; pero creo que la resistencia disminuye porque cuando algo se calienta, los electrones también ganan energía, lo que les permite moverse con menor resistencia. Entonces, ¿cuál es el enfoque correcto y la solución a este problema?

Para comenzar a pensar en esto, primero debe pensar por qué hay resistencia. Lo que impide que un portador de carga acelere sin límite cuando está sujeto a un campo eléctrico.
¿Cómo hizo que su nombre de usuario se pareciera al de Qmechanic ?
@Qmechanic - ¿reencarnación? ¿Quién obtendrá mi referencia ahora? ¿Usuario 2451 o 147133?
@NowIGetToLearnWhatAHeadIs: los nombres de usuario no son únicos en los sitios de Stack Exchange.
"cuál es el enfoque correcto": bastante seguro de que la respuesta a esta parte es que una vez que encuentre un desacuerdo concreto, debe dejar de hablar y realizar un experimento :-)
Dennis tiene razón en que se permiten nombres de usuario repetidos, pero le recomiendo encarecidamente (el nuevo Qmecánico) que considere cambiar el nombre de usuario a uno sin colisión, especialmente porque (el antiguo) Qmecánico es un moderador en este sitio, además de ser un largo -miembro establecido. Es tu elección por completo, pero considéralo.

Respuestas (3)

Cualquiera de los dos puede ser cierto dependiendo del material. En los metales, los electrones no necesitan energía adicional para moverse, por lo que el efecto principal de la temperatura es hacer que los átomos vibren más, lo que interfiere con el movimiento de los electrones, aumentando la resistencia.

Por otro lado, en un semiconductor, los electrones necesitan ganar una cantidad de energía distinta de cero antes de que puedan comenzar a moverse. En este caso, aumentar la temperatura disminuye la resistencia por la razón que indica.

En wikipedia dice :

Cerca de la temperatura ambiente, la resistividad de los metales generalmente aumenta a medida que aumenta la temperatura, mientras que la resistividad de los semiconductores generalmente disminuye a medida que aumenta la temperatura. La resistividad de los aisladores y electrolitos puede aumentar o disminuir según el sistema.

Puedes leer más sobre estos efectos en wikipedia aquí y aquí .

El comportamiento puede ser complicado: las fases/estructuras cristalinas también pueden cambiar.
@jaromrax: Cierto, pero si está hablando de cambios en la estructura del cristal, probablemente también debería considerar los efectos del recocido y, en ese caso, la resistencia depende no solo de la temperatura actual del metal, sino de todo su historial de temperatura.
Y solo para hacer la vida interesante, existe la clase de dispositivos llamados termistores. La técnica de fabricación común es sinterizar partículas de óxido de metal para formar un bloque o disco. Dependiendo del material, estos pueden ser PTC (coeficiente de temperatura positivo) o NTC (coeficiente de temperatura negativo). Y algunos materiales tienen un coeficiente de temperatura esencialmente cero. Todo depende del material.
Esto también podría ser interesante para la discusión. Hay tablas de coeficientes determinados empíricamente flotando en Internet. Dependiendo de ese coeficiente (es decir, el material), la resistencia podría no cambiar en absoluto.

El problema de suponer que los electrones libres "más calientes" en un metal transportan más corriente es que su movimiento es aleatorio en la dirección y, por lo tanto, no contribuyen a la corriente eléctrica ya que no hay una deriva neta de carga.
Su velocidad media debida a su movimiento térmico es cero.

La aplicación de un campo eléctrico acelera los electrones libres y así ganan energía cinética y ahora los electrones libres tienen una velocidad neta a lo largo del conductor, por lo que este movimiento constituye un movimiento de cargas en una dirección particular - una corriente eléctrica.

Sin embargo, los electrones libres chocan con los iones de la red y transfieren energía a los iones de la red que ahora tienen una mayor energía cinética: la temperatura aumenta debido al calentamiento óhmico.

Entonces, los electrones libres tienen una velocidad promedio a lo largo del cable llamada velocidad de deriva.
La velocidad de deriva es del orden de magnitud de 1 mm/s, mientras que la velocidad de los electrones libres debido a su movimiento térmico es del orden de magnitud de 100 km/s.

Con más energía cinética, los iones de la red vibran más y, por lo tanto, existe una mayor probabilidad de que los electrones libres a la deriva choquen con ellos: la resistencia aumenta.

Para un metal, a medida que aumenta la temperatura, su resistencia aumenta debido a que los iones de la red vibran más a temperaturas más altas.

Para muchos semiconductores y aislantes, el aumento de la temperatura aumenta el número de portadores de carga y, por lo tanto, la resistencia disminuye con el aumento de la temperatura.

Si ayuda, un ejemplo específico de calentamiento de un conductor está en el elemento calefactor de una tostadora. No hay condicionamiento de la potencia que pasa por ese cable, por lo que lo único que limita su corriente es que, a medida que se calienta, aumenta su resistencia.
@Cort No es tan simple. Necesitarías saber/medir esto. El hecho de que el conductor sea también el elemento calefactor solo prueba que tiene una resistencia distinta de cero, pero no dice nada sobre su dependencia de la temperatura. " No hay ningún condicionamiento en la potencia que pasa por ese cable, por lo que lo único que limita su corriente es que, a medida que se calienta, su resistencia aumenta ". Desafortunadamente eso está mal, hay algo que se llama resistencia interna . Hay una razón por la que revisa la batería alcalina con la lengua, pero debe evitarlo con una batería de automóvil.
Me sorprendería si la resistencia interna de una línea de alimentación de 120 V juega un factor importante. De hecho, si lo hiciera, sería necesario que las líneas eléctricas en sus paredes se calentaran sustancialmente a medida que disipan energía. He visto estimaciones entre 0,02 y 0,40 ohmios de resistencia interna para esas líneas eléctricas. ¡No se recomienda probar una línea eléctrica de 120 V con la lengua!

Obsérvese que en los supraconductores la temperatura suele ser muy baja, por lo que la baja temperatura y la aparente restricción de la movilidad no son incompatibles con una baja resistividad.

De hecho, más agitación térmica también significa más vibraciones, así que para resumir en palabras muy simples, estas están contrarrestando la fuerza eléctrica que fuerza a los electrones a comportarse y estar en cierto estado, pero no quieren.

Volviendo a la pregunta sobre la resistividad de los cables, el fenómeno del aumento de la resistividad cuando se calienta se ha utilizado durante mucho tiempo como un regulador de corriente natural. La intensidad aumenta, por lo que por efecto Joule el cable se calienta, por lo que la resistividad aumenta, la intensidad disminuye, etc. Por ejemplo, las bombillas se han utilizado de tal manera, como reguladores de corriente muy económicos pero eficientes, porque el filamento alcanza temperaturas elevadas y el efecto es notable.