¿Qué son estos "ojos de buey y paneles" en el fuselaje del Omega Tanker DC-10?

Las cosas encerradas en un círculo rojo son puertos estáticos . Se utilizan para medir la presión estática del aire. Puede ver un primer plano (desde un avión diferente) aquí:

^{(tomado de esta respuesta )}

Lo que encerró en un círculo verde es una válvula de salida que se usa para controlar la presurización. Ver también:

• ¿Qué es este dispositivo debajo de la puerta de un 737 (y otros aviones)?
• ¿Cómo funciona la válvula de salida en un sistema de presurización de cabina?
• ¿Cómo eleva manualmente la altitud de cabina un ingeniero de vuelo de un DC-10?

Técnicamente se llama válvula de salida de recuperación de empuje :

La nomenclatura real es "Válvula de salida de recuperación de empuje"

[...]

La válvula de salida de recuperación de empuje es esencialmente la válvula que controla la altitud de la cabina en todo el rango de selección isobárica. Se puede controlar eléctricamente a través de 2 motores eléctricos que reciben información del controlador/computador de presión de cabina automático y semiautomático. En los -10 con ingenieros de vuelo, los embragues se podían desacoplar a través de una manija en la estación FE, y luego la válvula se controlaba a través de una rueda manual.

^{( Airliners.net )}

Ambos elementos no están relacionados con el hecho de que se trata de un petrolero. La siguiente imagen muestra los mismos elementos en un DC-10-40 de Northwest Airlines:

^{( Airliners.net )}