¿Qué son estos "parches" en un ala de Airbus A321?

Mientras estaba en un vuelo de WizzAir noté en el ala el parche marcado en esta imagen:

Solo tengo curiosidad, no implicando falta de seguridad o cualquier otra cosa. ¿Por qué el ala está parcheada de esa manera? Me refiero a por qué los dos parches pequeños, aparentemente falta un poco de la cubierta, y... ¿por qué el parche más a la izquierda está entre otras partes?

A mí me parece una reparación de grietas o un parche para algún otro tipo de daño.
Reparaciones en el pilón del motor izquierdo visibles en este video de HA-LXA . También este .
¡Ay! Ese avión tenía menos de un año cuando se hizo esta pregunta.
@mins: con toda honestidad... Nunca pregunté qué sucedió específicamente con ese avión exacto (de lo contrario, lo habría escrito de esa manera). Pregunto sobre conocimientos generales, razones para parchear un avión así, si es un trabajo típico que se hace en aviones, etc. etc. No hace falta saber si el avión tuvo algún problema en específico en el pasado o qué, solo busco conocimiento.
@FreeMan: Incluso se reparó en las 2 semanas posteriores a su entrega el 12 de noviembre de 2015, ya que el video de arriba se publicó el 27 de noviembre :-( También tengo esta vista con el inversor abierto.
Es posible que la reparación se haya realizado cuando el avión era nuevo. Si se sabe que un área está sujeta a la propagación de grietas, entonces, ¿quizás se instalen placas de refuerzo en el momento de la construcción como una alternativa más económica al rediseño y la actualización? Solo una suposición.

Respuestas (1)

No estoy familiarizado con ese avión en particular, pero me arriesgaría a suponer que no es un parche. Digo esto porque nunca... en 20 años de mantenimiento de aeronaves... había visto un parche que incorporara tornillos. Si esto fuera un parche para una grieta en la lámina de metal, serían remaches alrededor.

Las prácticas estándar AC 43-13 son la referencia general para la reparación estructural de la piel, aunque los fabricantes publicarán su propio Manual de Reparación Estructural con sus propios métodos preferidos. Y ciertamente he visto a ingenieros de diseño idear cosas extrañas para lidiar con AD, etc. Pero nunca he visto tornillos utilizados como método para instalar un parche.

Entonces... Diría que es probable que sea una pieza diseñada para fortalecer. Además es de una sola pieza si lo miras detenidamente contiene un Joggle que hace que parezcan dos piezas separadas. Un Joggle es un paso en el metal para tener en cuenta dos alturas de superficie diferentes.

Corrección... AC43-13 Mis dedos retrocedieron en el tiempo a mis días en la Marina...
Puede editar su publicación directamente para las correcciones, en lugar de usar un comentario. He editado para ti.
@HowieMurray Esta respuesta es bastante, pero no del todo. Una "palabra de Dios" sería muy apreciada, si trabajas en mantenimiento, ¿quizás podrías preguntar? Una cosa que me llamó la atención aún más que los tornillos es la falta total de una cubierta. Como parece de los comentarios a mi pregunta que esto podría provenir directamente de la producción, y con todos los cuidados que las empresas toman para desarrollar un avión, me parece realmente extraño que no haya una cubierta para esa parte y, en cambio, se deja abierta.
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