¿Qué soluciones existen contra las paradas profundas?

El transporte militar Airbus A400M estaba equipado con un motor de cohete apuntando hacia abajo que podía producir una combustión de 5 segundos durante la prueba de las características de pérdida profunda. Sin embargo, no es un equipo estándar.

(Fuente: YouTube , compuesto de dos marcos)

Encontré esta solución interesante, probablemente única:

Con los motores más pesados ​​en el MD-90 en comparación con el MD-80, MDC agregó aletas en los pilones del motor que se activan (desvían 30 °) para ayudar a recuperarse de paradas profundas.

La primera advertencia de inicio de entrada en pérdida proviene del vibrador de palos, seguida de una luz roja y una advertencia auditiva / vocal, y finalmente se corrige la pérdida con un empujador de palos. Las tracas de la góndola y el gran pilón del motor ayudan al cabeceo natural hacia abajo en la pérdida. El borde de salida del pilón también se desvía 30° hacia abajo cuando la columna de control se empuja completamente hacia adelante: esta deflexión dura aproximadamente 2 s ( Flight , 1994).