¿Qué se entiende por diámetro y carrera?

El diámetro interior es el diámetro de cada cilindro y la carrera es la longitud que recorre cuando se mueve desde la posición inferior a la posición superior. Por lo tanto, si el motor tiene 1 cilindro con diámetro x carrera de 78 x 52,3 mm, su desplazamiento total será: donde π = 3,1416... y el diámetro y la carrera deben estar en cm, así que divídalos por 10 para obtener la dimensión correcta. Para tu ejemplo será:

Los motores con un diámetro mayor que la carrera (como su ejemplo) se denominan motores oversquare , con un diámetro más pequeño que la carrera se denominan motores undersquare y exactamente iguales se denominan motores cuadrados .
Los motores sobrecuadrados permiten válvulas más grandes o múltiples en la cabeza y tienen menos pérdida por fricción debido a la carrera más corta, pero solo son eficientes a revoluciones más altas, por lo que son más típicos en motores de alto rendimiento, como en su ejemplo para una moto deportiva. Los motores más grandes también tienen un diámetro interior más grande incluso en camiones para limitar la longitud de la carrera, lo que limita las pérdidas de los pistones que rozan los anillos.
SubcuadradoLos motores permiten un mejor par a bajas revoluciones, donde la carrera más larga no afectará tanto al rendimiento, pero el consumo de combustible será más eficiente debido al menor volumen cuando se comprime la mezcla de aire y combustible, lo que también conduce a un menor consumo de combustible. Los motores diésel también son motores masivamente inferiores al cuadrado (por lo general, una relación de alrededor de 3:1), ya que esos motores tienen una relación de compresión muy alta en comparación con los motores de gasolina (alrededor de una relación de 22:1).
Hace mucho tiempo, el impuesto sobre los automóviles en Inglaterra se aplicaba proporcionalmente al tamaño del orificio, por lo que incluso los automóviles de alto rendimiento como los Jaguar tenían carreras inusualmente largas para permitir un alto desplazamiento y pagar impuestos más bajos.

En mi humilde opinión, muchos otros factores dictarán el rendimiento y el consumo de combustible del motor, por lo que solo mirar la relación diámetro x carrera no tiene sentido, sin embargo, como regla general, puede decir que el diámetro grande le brinda un mayor rendimiento a altas revoluciones y la carrera larga le da menor consumo de combustible en el uso diario.

La carrera es la longitud de la carrera y el diámetro interior es el diámetro. Sí, importa en la velocidad lineal del cilindro. Los motores de bloque grande funcionarán con un gran diámetro a medida que llegue al límite de la carrera.

¿Muy importante? Es sólo un hecho sobre el motor.