¿Qué reparación se puede hacer en esta punta del ala? (777)

El accidente ocurrió en agosto de 2012 y rompió el ala del avión de pasajeros Boeing 777-200. Mientras rodaba en el aeropuerto Pudong de Shanghái, la punta de su ala golpeó la cola de otro avión.

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¿Qué medidas deben tomarse ante este tipo de daño?

¿Qué manual se usa como referencia para esta reparación o reemplazo?

(Es Manual de reparación de estructuras o Manual de mantenimiento de aeronaves)

9M-MRO - el avión que voló MH370
¿Qué quieres decir con "el avión que voló MH370"? lo que encontré en internet es que este avión es mh307. o estoy en el mal aquí? dailymail.co.uk/news/article-2576353/…
Solo estaba señalando que el avión exacto en la foto fue reparado, volvió a volar y unos años más tarde desapareció como MH370.
@Ben bien. aprendí algo nuevo entonces. entonces esto significa que el artículo es engañoso. Gracias por la información.
@cat Parece que estás confundiendo el número de vuelo y el número de cola, hay una diferencia.
@Notts90 sí, lo soy. ¿Significa eso la cola de un avión diferente? ¿Hay alguna fuente para que lo lea?
@cat, es posible que desee hacer una pregunta separada, pero esencialmente un número de cola es exclusivo de un avión de la misma manera que una matrícula es exclusiva de un automóvil / autobús (número de registro en el Reino Unido). El número de vuelo es específico para el vuelo que se realiza, es decir, el vuelo 0845 de Londres Heathrow a JFK tendría un número específico independientemente del avión real que lo pilote, es más o menos el equivalente a un número de ruta de autobús.
Estoy bastante seguro de que pueden reemplazar una pieza entera de ala.
@ManuH está reemplazando todo el ala, ¿es más relevante y rentable en comparación con solo reparar la punta del ala? ¿Qué manual necesita consultar en este caso?
@cat No, pero reemplazar una parte es una especie de reparación. Y esto es un comentario, si tuviera referencias, lo habría puesto como respuesta.
Cinta adhesiva. Un montón de cinta adhesiva.
@Sean, ese era mi problema. No estoy usando suficiente cinta adhesiva para repararlo. gracias jefe
"¿Qué medidas deben tomarse para este tipo de daño?" La primera acción que debe tomarse es castigar a todos los responsables y volver a capacitarlos, si es posible. Luego realice pruebas adecuadas de sus habilidades. Eso es un gran "ups".

Respuestas (1)

¿Qué medidas deben tomarse ante este tipo de daño?

El avión será puesto a tierra de inmediato y los daños como este deben repararse de manera oportuna para que el avión vuelva al aire y gane dinero una vez más. También vale la pena señalar (según las regulaciones de la FAA) que también estaría infringiendo la instalación del sistema de luces de posición § 23.1385, ya que las luces de posición generalmente se instalan en la punta del ala.

Para daños como este , el equipo de AOG de Boeing será contratado para repararlo.

El equipo de Boeing no está llamado para todo. Las aerolíneas tienen incidentes todos los días, dice Testin, y la mayoría de los equipos de tierra del aeropuerto pueden encargarse de las reparaciones de rutina: una ventana rota por un pájaro, un componente que falla en la calibración. Se requiere una intervención de AOG para las cosas grandes: un avión que se sale del final de una pista, el tren de aterrizaje se retrae accidentalmente, un arrastre de cola en llamas, dos gigantes de 150 toneladas besando las puntas de las alas en la rampa.

Dado que son los mismos Boeing los que ingresan, pueden usar una variedad de material de referencia para reparar el daño y realmente variará caso por caso dependiendo de lo que deba reemplazarse. En este caso, el metal dañado se eliminará hasta que lleguen a un área en la que puedan comenzar a unirse en una nueva punta de ala.

No puedo encontrar buenos ejemplos de reparación de alas en jumbos, ya que lo más probable es que se haga a puerta cerrada, pero aquí hay un gran video de cómo se hace en un avión pequeño, en términos generales, los fundamentos son los mismos que los diseños solo cambian de tamaño. Retire la piel dañada, baje el ala hasta las costillas/largueros, repare/reemplace las costillas si es necesario, vuelva a desollar el ala.

Hay un episodio de televisión de National Geographic que sigue al equipo de Boeing reparando un mamparo de presión de popa en un 767. Si bien obviamente no es la misma situación que reparar el daño específico aquí, verlo le dará una idea de cómo son estos tipos de reparaciones. llevado a cabo.
¿Qué reparación se puede hacer en esta punta del ala? (777)
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