¿Por qué uno de los spoilers del Boeing 777 se despliega de manera diferente al resto?

El control de balanceo lo proporcionan 2 flaperones, 2 alerones y 14 spoilers.

Los paneles de alerón 4 y 11 se controlan mecánicamente en lugar de eléctricamente. Se accionan directamente desde las desviaciones de la rueda de control a través de un cable de control. En caso de pérdida eléctrica completa, el control de balanceo limitado está disponible hasta que se restablezca el sistema eléctrico. Esto probablemente explica la diferencia en el aparejo.

Los paneles de spoiler 4 y 11 también se utilizan como frenos de velocidad, tanto en el aire como en tierra. La función de freno de velocidad para este par de alerones solo tiene dos posiciones: replegada y completamente extendida. Los comandos de freno de velocidad para los spoilers 4 y 11 son de naturaleza eléctrica, con un ACE (electrónica de control del actuador) dando un comando de extensión o retracción a una válvula accionada por solenoide en cada uno de los actuadores.

Una vez que ese par de spoilers ha sido desplegado por un comando de freno de velocidad, no hay mezcla de comandos de freno de velocidad de la rueda de control, como ocurre en todas las demás superficies de spoiler fly-by-wire.

Boeing B-777: Controles de vuelo Fly-ByWire

En el control de balanceo, todos los spoilers, excepto el 4 y el 11, son fly-by-wire. Los spoilers 4 y 11 reciben señales mecánicas para el control de balanceo. Para los spoilers 4 y 11, un sistema de cables conecta las ruedas de control a las PCU del spoiler. El movimiento del cable proporciona una entrada mecánica a las PCU que mueven los alerones. El movimiento de la carcasa de la PCU proporciona retroalimentación de posición mecánica.

En el control de frenos de velocidad, todos los spoilers son fly-by-wire, incluidos los spoilers 4 y 11. Para los spoilers 4 y 11, el control de frenos de velocidad solo está disponible en modo normal. Cuando el piloto mueve la palanca del freno de velocidad más de 54 grados, el PFC ordena al ACE que envíe una señal eléctrica de ENCENDIDO/APAGADO a las dos PCU del spoiler.