Tengo una vieja ute Triton 1993. Tiene un motor de carburo 4G54. Funciona tan bien como se puede esperar de un motor como ese con casi 400k en el reloj.
Recientemente, un día me subí para dar una vuelta por la carretera y no arrancaba. El motor giraba pero simplemente no se encendía.
Pasé por la prueba habitual. Vierta una pequeña cantidad de combustible directamente en el carburador y vea si se enciende de esa manera. Pensé que debería poder decirme si es un problema de suministro de combustible o un problema eléctrico. Nada.
Asumiendo entonces que era eléctrico, saqué uno de los enchufes y lo corté al cuerpo y alguien intentó encenderlo. Saqué una débil chispa amarilla de la bujía. Esperaba más de una chispa azul y supuse que tal vez había una falla en el sistema de encendido. Volví a colocar el enchufe y lo volví a conectar, luego desconecté el cable de la bobina al distribuidor. Esto lo conecté a un enchufe de repuesto y lo acorté y encendí el motor, esto resultó en una chispa aún más débil. También probé la resistencia de lastre solo para asegurarme de que estaba bien.
Los cables y enchufes no eran tan viejos y estaban en buenas condiciones, así que decidí que tendría que empezar por reemplazar la bobina. Unos días más tarde, cuando estaba listo para hacerlo, pensé en comprobarlo. Arrancó y funcionó bien, varias veces. Hasta ayer de hecho.
Lo conduje ayer y parecía normal. Más tarde esa noche quise conducir por la carretera pero no arrancaba. Esta mañana pensé en intentar ponerlo en marcha.
Apenas había girado el motor de arranque cuando se escuchó un golpe extremadamente fuerte. Más fuerte que un petardeo normal. Revisé todo y no pude encontrar ningún signo de daño externo, ni humo, ni fuego, ni evidencia de explosión. El motor de arranque está intacto. He girado el motor a mano para comprobar que las válvulas seguían abriéndose y cerrándose, así que no debería ser la cadena de distribución. Después de comprobar lo que se me ocurrió, intenté iniciarlo de nuevo.
Da la vuelta pero no arranca. No sé cuál fue la explosión... lo único que puedo pensar es que de alguna manera había combustible en uno o varios cilindros desde que intenté encenderlo anoche. Sin embargo, nunca ha sucedido antes.
Agradecería cualquier consejo que alguien pueda ofrecer.
Sospecho que la explosión fue, como sugieres, combustible no quemado subiendo.
Supongo que ahora tiene una buena chispa, si ha estado funcionando bien desde que cambió la bobina.
Como dice el comentario de Mauro, ¿cómo son los enchufes? ¿Están limpios o muestran signos de exceso de combustible?
¿Gira a la velocidad normal en el motor de arranque, o gira mucho más rápido, más lento o con más bultos de lo normal? Supongo que ha intentado verter un poco de combustible en el carburador nuevamente, y / o un chorro rápido de arranque fácil ("startyabastard" allí, ¿creo?) ¿En la admisión?
¿Los gases de escape huelen a combustible sin quemar cuando enciende el motor? (¡Necesitarás un asistente para eso, obviamente!)
Puede valer la pena hacer una prueba de compresión, que suele ser una buena manera de detectar cualquier signo de daño interno: se puede obtener un probador por muy poco de la mayoría de los proveedores de piezas de automóviles.
Mauro
Tim