¿Qué país es responsable del enjuiciamiento si se comete un delito en aguas internacionales?

Teóricamente hablando, digamos que estamos volando de Portugal a Cuba, en un avión de propiedad china. Mientras cruzamos el Atlántico, se comete un crimen y aterrizamos en los EE. UU.

¿Qué país es responsable del enjuiciamiento? ¿Cómo se determina esto?

AFAIK es como los barcos, y el país de registro es el que inicia los procedimientos. Pero en la práctica, la mayoría de las veces, el país al que se desvía el vuelo para descargar a los alborotadores será el que maneje las cosas en la práctica.
@jwenting Escuché una segunda opción, que es el país donde el avión tocó tierra por última vez, pero puede ser incorrecta.
Yo también he escuchado eso, aunque no recuerdo dónde lo escuché. Dicho esto, mi primer instinto estaba en línea con @jwenting.

Respuestas (1)

En términos generales , las construcciones legales que se aplican aquí son esencialmente las mismas que para los barcos de vela; en otras palabras, cuando se encuentra fuera de la jurisdicción de una nación determinada, se aplican las leyes del país en el que está registrado el barco, y el capitán es quien hace Las decisiones.

Más específicamente , una vez que ingresa al espacio aéreo de una nación, las leyes de esa nación también se aplican (lo mismo que cruzar la frontera de las aguas internacionales a las aguas territoriales de una nación; al ingresar a su territorio, está obligado a cumplir con sus leyes).

Si lo anterior no parece lo suficientemente turbio, es porque en realidad se vuelve mucho más complicado que eso cuando comienzas a considerar todas las leyes que varios países pueden aprobar (y posteriormente intentar hacer cumplir).

Considere, por ejemplo , la "Jurisdicción Especial de Aeronaves de los Estados Unidos" en la que los Estados Unidos reclaman jurisdicción sobre cualquier aeronave en nuestro espacio aéreo, o cualquier aeronave en vuelo que tenga la intención de aterrizar en nuestro suelo (siempre que realmente aterrice en nuestro suelo ). ).

Al igual que con la mayoría de las áreas del derecho internacional, profundizar en esta madriguera probablemente conducirá a la locura.
A efectos prácticos, puede suponer que cuatro cuerpos de leyes regirán cada vuelo:

  • Las leyes del país del que parte la aeronave.
  • Las leyes de cualquier país por cuyo espacio aéreo transite la aeronave, mientras se encuentre en ese espacio aéreo.
  • Las leyes del país en el que aterriza la aeronave.
  • Las leyes del país en el que está registrada la aeronave.

...y si puede evitar infringir las leyes en esas 4 categorías, estará bastante bien cubierto para la mayoría de las circunstancias.

Si realmente quiere un dolor de cabeza relacionado con la Ley de Aviación Internacional, podemos añadir algo de complejidad adicional a la mezcla: alquile un avión registrado en Alemania a una empresa estadounidense que contrate una tripulación fuera de Canadá para volar el aparato; ahora intente averiguar qué leyes se aplican mientras vuelan sobre el Pacífico en ruta a Australia.
El enjuiciamiento puede depender en última instancia de a) quién sabe sobre el delito, yb) ¿a quién se lo van a contar?
@anthony-arnold Creo que, a efectos de esta pregunta, podemos suponer que el conocimiento del delito es común para todos a bordo de la aeronave y que están motivados para que se procese a la parte culpable. Si se trata de un delito fácil de ocultar, el perpetrador se adhiere al sabio consejo de "¡Mantén tu boca cerrada !", y nadie sabe que sucedió, no importa mucho qué ley se aplique :-)
Es una distinción importante. En última instancia, creo que dependerá de quién te detenga y qué pretenda hacer al respecto. No tendrá que ir muy lejos para encontrar ejemplos de países que luchan por quién tiene jurisdicción sobre un delito. En última instancia, quien tiene al presunto criminal tiene el poder.
@anthony-arnold De hecho, en última instancia, ese es un problema que deben abordar las diversas naciones y sus abogados / departamentos de estado y asuntos exteriores. Mi punto en la respuesta es que se puede argumentar con éxito que se aplican todas estas leyes: un criminal podría ser acusado bajo cualquiera de ellas, arrestado y retenido/transferido de acuerdo con cualquier tratado aplicable, etc.
Supongo que deberías esforzarte al máximo para no hacer algo ilegal en un avión. Aunque, esto puede ser difícil si, dada la situación en su primer comentario, debe cumplir con las leyes de media docena de jurisdicciones (y posiblemente las de las islas del Pacífico cuyo espacio aéreo cruza camino a Aus).
@anthony-arnold y peor aún, en algunos casos esas leyes pueden contradecir, haciendo imposible adherirse a todas ellas....
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